[实用新型]一种应力秤的组桥装置有效
| 申请号： | 201621255079.3 | 申请日： | 2016-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN206192480U | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 李银军;姚飞;邓永强;杨洪建 | 申请（专利权）人： | 北京万集科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100085 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种应力秤的组桥装置，涉及机电技术和动态称重技术领域。所述应力秤主要包括应变区、固结区、支撑结构和应变片对，所述应变片对设置在应变区底部，用于测量车辆行驶过程中应变区的形变；所述组桥装置设置包括电路组桥单元和数据处理单元，其中电路组桥单元是将不同应变区的应变片对组成惠斯通电桥，且应变片对中的两个应变片设置在电桥的相对两臂上，并将其输出量传送给数据处理单元，数据处理单元是通过传输量的正负判断车轮沿行驶方向位置，根据传输量值的大小和称重增益计算车轮重量。采用上述装置后，不仅减少了精密电阻和补偿块的使用，降低测量成本，而且简化组桥方式，同时通过多排应变区的多次测量提高称重精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应力 装置 | ||
【主权项】：
一种应力秤的组桥装置，其特征在于，所述应力秤主要包括应变区、固结区、支撑结构和应变片对，其中固结区与支撑结构相连且位于应变区的两侧，用于固定支承应变区并保证其悬空，应变片对设置在应变区底部中心线上，用于测量车辆行驶过程中应变区的形变；所述组桥装置设置在固结区的下方且与不同应变区的应变片对相连，主要包括电路组桥单元和数据处理单元，其中电路组桥单元是将不同应变区的应变片对组成惠斯通电桥，且应变片对中的两个应变片设置在电桥的相对两臂上，并将其输出量传送给数据处理单元，数据处理单元是通过传输量的正负判断车轮沿行驶方向位置，根据传输量值的大小和称重增益计算车轮重量。
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