[实用新型]一种具有风、液冷变换的车载动力电池冷却系统

摘要

本实用新型公开了一种具有风、液冷变换的车载动力电池冷却系统，包括制冷系统、蓄电池制冷回路以及风冷系统，制冷系统包括依次连接形成回路的压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器，蓄电池制冷回路为一同时缠绕在蒸发器和车载动力电池上的循环管路，风冷系统包括风机、进气道以及气流调向板，车载动力电池冷却系统还包括风、液冷变换控制装置，风、液冷变换控制装置包括中控器，中控器与压缩机以及风机连接，并控制二者运作。本实用新型具有能选择风冷或是制冷方式对车载动力电池进行降温、降温效果好、风冷模式下能覆盖到蓄电池各个面的优点。

主权项

一种具有风、液冷变换的车载动力电池冷却系统，其特征是：包括制冷系统(1)、蓄电池制冷回路(2)以及风冷系统(3)，所述的制冷系统(1)包括依次连接形成回路的压缩机(11)、冷凝器(12)、节流阀(13)和蒸发器(14)，所述的制冷系统(1)中循环流动有制冷剂，所述的压缩机(11)将制冷剂压缩为高温高压气体，冷凝器(12)与外界冷源热交换将高温高压气体降温成低温高压液体，节流阀(13)将低温高压液体降压，所述的蒸发器(14)与蓄电池制冷回路(2)接触并与蓄电池制冷回路(2)内的制冷剂交换热量，所述的蓄电池制冷回路(2)为一同时缠绕在蒸发器(14)和车载动力电池(4)上的循环管路，所述的风冷系统(3)包括风机(31)、进气道(32)以及气流调向板(33)，所述的风机(31)安装在进气道(32)上，所述的进气道(32)外端开口于车辆外部，内端正对着车载动力电池(4)，所述的风机(31)能将车辆外部的空气压缩至进气道(32)内形成气流对车载动力电池(4)风冷散热，所述的气流调向板(33)为一纵截面为钩形的板结构，所述的气流调向板(33)一端与进气道(32)内端连接，另一端从车载动力电池(4)的侧面弯向车载动力电池(4)背对进气道(32)的一面，车载动力电池冷却系统还包括风、液冷变换控制装置(5)，所述的风、液冷变换控制装置(5)包括中控器(51)，所述的中控器(51)与压缩机(11)以及风机(31)连接，并控制二者运作。