[实用新型]轴承支承结构及航空发动机有效
| 申请号： | 201621252025.1 | 申请日： | 2016-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN206256937U | 公开（公告）日： | 2017-06-16 |
| 发明（设计）人： | 赵芝梅;韦勇;朱彬;宋会英;唐振南 | 申请（专利权）人： | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D25/16 | 分类号： | F01D25/16 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 颜镝 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种轴承支承结构及航空发动机，轴承支承结构包括可局部失效的连接件、用于支承在发动机转子上轴承的第一支承壁(1.1)和第二支承壁(1.2)，所述第一支承壁(1.1)与所述第二支承壁(1.2)的连接位置分别设有第一法兰(1.1.1)和第二法兰(1.2.1)，所述第一法兰(1.1.1)和所述第二法兰(1.2.1)通过所述连接件进行固定连接；所述连接件能够在受到超过预设阈值的作用力时局部失效，以使得所述第一法兰(1.1.1)和所述第二法兰(1.2.1)在所述连接件的连接下能够相对运动。本实用新型能够消除了轴承支承结构完全断裂所带来的各种风险和危害，并且由于法兰之间可以相对运动，因此能够降低轴承的支承刚度，改变载荷的传递路径，减少传递的不平衡载荷。 | ||
| 搜索关键词： | 轴承 支承 结构 航空发动机 | ||
【主权项】：
一种轴承支承结构，其特征在于，包括可局部失效的连接件、用于支承在发动机转子上轴承的第一支承壁(1.1)和第二支承壁(1.2)，所述第一支承壁(1.1)与所述第二支承壁(1.2)的连接位置分别设有第一法兰(1.1.1)和第二法兰(1.2.1)，所述第一法兰(1.1.1)和所述第二法兰(1.2.1)通过所述连接件进行固定连接；所述连接件能够在受到超过预设阈值的作用力时局部失效，以使得所述第一法兰(1.1.1)和所述第二法兰(1.2.1)在所述连接件的连接下能够相对运动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中航商用航空发动机有限责任公司，未经中航商用航空发动机有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201621252025.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种基于供热抽汽的一次调频优化控制装置
- 下一篇：轴承支承结构及航空发动机
