[实用新型]一种空心车轴探伤连接结构及用于该连接结构的适配器有效
| 申请号： | 201621109690.5 | 申请日： | 2016-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN206399897U | 公开（公告）日： | 2017-08-11 |
| 发明（设计）人： | 汤立新;张伟;王高波;温世湖;汪玉新;赵克元;方鑫;孙钦友;许建坤;陶晓华;郭瑞芳;肖潇;彭政峰 | 申请（专利权）人： | 上海铁路局徐州机务段;常州常瑞轨道交通科技有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/04 | 分类号： | G01N29/04;G01N29/22;F16D1/076 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人： | 翁斌 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及超声波探伤技术领域，尤其是一种空心车轴探伤连接结构及用于该连接结构的适配器，包括适配器，适配器的一端与空心车轴相连，适配器的另外一端具有小凸环，检查装置的端部设有大凸环，大凸环和小凸环通过旋转卡固结构锁紧固定。本实用新型的空心车轴探伤连接结构的旋转卡固结构可以实现适配器和检查装置之间的快速卡固固定，多个卡爪同时完成锁紧动作，快速可靠，此外，内楔形口与楔形凸缘可以起到定位导向和密封的作用，同时探杆进入车轴时接口处不会对探杆造成干涉，使得探杆能够顺利进入车轴。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 空心 车轴 探伤 连接 结构 用于 适配器 | ||
【主权项】：
一种空心车轴探伤连接结构，包括适配器(2)，其特征在于：所述适配器(2)的一端与所述空心车轴(4)相连，所述适配器(2)的另外一端具有小凸环(24)，检查装置(1)的端部设有大凸环(11)，所述大凸环(11)和小凸环(24)通过旋转卡固结构锁紧固定，所述旋转卡固结构包括可转动地套设在检查装置(1)端部的轴套(34)和设置在轴套(34)外周面上的旋转驱动件，所述大凸环(11)上可转动地设有卡爪，所述旋转驱动件驱动卡爪转动，所述卡爪将小凸环(24)和大凸环(11)锁紧固定。
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