[实用新型]具有定位作用的凸轮转子泵减速箱箱体连接结构

摘要

具有定位作用的凸轮转子泵减速箱箱体连接结构，包括齿轮箱、减速箱体和减速箱盖；减速箱体的前端面形成与齿轮箱配合的安装平面；齿轮箱内腔和减速箱体的前端分别形成用于支撑主动轴和从动轴的轴承安装位，减速箱体上支撑从动轴的轴承安装位为圆形凹槽，减速箱体上支撑主动轴的轴承安装位为一通孔，主动轴和从动轴分别通过轴承支撑在齿轮箱内腔中和减速箱体的前端，设置在减速箱体上支撑主动轴的轴承安装位的轴承前端通过挡圈限位，该轴承的后端对应的减速箱体的后端面上设有其直径大于该轴承外径的环形凹槽，环形凹槽内设置有压盖，压盖通过螺钉与减速箱体固定连接，主动轴延伸至减速箱盖的内腔中。

主权项

具有定位作用的凸轮转子泵减速箱箱体连接结构，其特征在于：所述的凸轮转子泵减速箱箱体连接结构包括齿轮箱（1）、减速箱体（2）和减速箱盖（3）；所述的减速箱体（2）的前端面形成与所述的齿轮箱（1）配合的安装平面，减速箱体（2）和齿轮箱（1）的连接处的内壁形成环形定位腔，定位腔中设置定位板（9）；所述的齿轮箱内腔和所述的减速箱体（2）的前端分别形成用于支撑主动轴（4）和从动轴（5）的轴承安装位，减速箱体（2）上支撑从动轴（5）的轴承安装位为圆形凹槽，减速箱体（2）上支撑主动轴（4）的轴承安装位为一通孔，主动轴（4）和从动轴（5）分别通过轴承支撑在齿轮箱内腔中和减速箱体（2）的前端，设置在减速箱体（2）上支撑主动轴（4）的轴承安装位的轴承前端通过挡圈（11）限位，该轴承的后端对应的减速箱体（2）的后端面上设有其直径大于该轴承外径的环形凹槽，环形凹槽内设置有压盖（8），压盖（8）通过螺钉与所述的减速箱体（2）固定连接，所述的主动轴（4）延伸至所述的减速箱盖（3）的内腔中；减速箱体（2）上对应支撑从动轴（5）的轴承安装位的后端面设有一段向后延伸的台阶凸起（7），所述的减速箱盖（3）上设有与该台阶凸起（7）配合的限位孔，减速箱体（2）通过台阶凸起（7）、限位孔配合固定，台阶凸起（7）的端面上设有用于支撑齿轴（6）的轴承安装位，齿轴（6）通过轴承分别支撑安装在该台阶的轴承安装位上和减速箱盖（3）的尾端，支撑齿轴（6）的减速箱体（2）上的轴承通过齿轴（6）上设置的台阶靠肩顶撑，支撑齿轴（6）的减速箱盖（3）上的轴承的前端通过齿轴（6）上设置的台阶靠肩顶撑，其后端通过端盖（12）顶靠并与减速箱盖（3）固定连接；齿轴（6）延伸出所述的减速箱盖（3），齿轴（6）与主动轴（4）通过减速齿轮（10）传动连接。