[实用新型]一种发动机的供油系统

摘要

本实用新型公开了一种发动机的供油系统，包括油箱(1)、油水分离器(2)、输油泵(3)、滤清器、高压泵(5)、共轨管(6)、喷油器(7)、高压油管(8)以及控制装置(9)，控制装置(9)用于调节共轨管中的燃油压力，通过上述装置的连接，从而组成一个完整的供油系统，使用该供油系统对发动机供油，可以实现对共轨管中燃油的压力，也就是喷油压力的独立控制，并通过对喷油压力的控制实现了喷油时间和喷油量的控制，还可以克服油品差导致的排放污染物较高的问题，使尾气排放达到国III、国IV的排放标准。

主权项

一种发动机的供油系统，其特征在于，包括油箱(1)、油水分离器(2)、输油泵(3)、滤清器、高压泵(5)、共轨管(6)、喷油器(7)、高压油管(8)以及控制装置(9)，所述滤清器包括细滤器(41)和精滤器(42)，上述部件按照以下任一种方式连接：(a)油箱出口(12)与油水分离器入口(21)连接，油水分离器出口(22)与输油泵入口(31)连接，输油泵出口(32)与细滤器入口(411)连接，细滤器出口(412)与精滤器入口(421)连接，精滤器出口(422)与高压泵入口(51)连接，高压泵第一出口(52)通过高压油管(8)与共轨管入口(61)连接，共轨管的节流口(62)通过高压油管(8)与喷油器进油孔(71)连接；或(b)油箱出口(12)与油水分离器入口(21)连接，油水分离器出口(22)与细滤器入口(411)连接，细滤器出口(412)与输油泵入口(31)连接，输油泵出口(32)与精滤器入口(421)连接，精滤器出口(422)与高压泵入口(51)连接，高压泵第一出口(52)通过高压油管(8)与共轨管入口(61)连接，共轨管的节流口(62)通过高压油管(8)与喷油器进油孔(71)连接；所述控制装置(9)用于调节共轨管中的燃油压力。