[实用新型]一种车辆主动助力制动装置有效
| 申请号： | 201621080114.2 | 申请日： | 2016-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN206125026U | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 刘贵如;汪军;强俊;卢桂馥;邹姗;刘涛;陶皖 | 申请（专利权）人： | 安徽工程大学 |
| 主分类号： | B60T13/57 | 分类号： | B60T13/57;B60T13/72;B60T17/22 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型揭示了一种车辆主动助力制动装置，包括制动踏板推杆、制动主缸推杆、真空腔和工作腔和三通电磁阀，本实用新型取消高压储能器，将两位三通电磁阀替换为带自锁功能的三位三通电磁阀，能够实现掉电状态下，长时间压力保持，同时能够保证脚动制动和失效模式制动的有效性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 主动 助力 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆主动助力制动装置，包括制动踏板推杆、制动主缸推杆、真空腔和工作腔，所述真空腔连接真空管，其特征在于：所述车辆主动助力制动装置设有三通电磁阀，所述三通电磁阀的电磁阀外壳两端设有与内部连通的端口A和端口C，中部设有与内部连通的端口B，所述端口A与真空腔的第一引出管连接，所述端口B与工作腔的第二引出管连接，所述端口C连接大气，所述电磁阀外壳内设有阀芯，所述电磁阀外壳的两端分别设有驱动阀芯沿电磁阀外壳内部滑动的A端线圈和B端线圈，当所述阀芯位于电磁阀外壳中部位置时，真空腔、工作腔和大气相互隔离，当所述阀芯位于电磁阀外壳的端口C位置时，真空腔和工作腔连通。
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