[实用新型]一种电动汽车动力电池连接结构有效
| 申请号： | 201621069840.4 | 申请日： | 2016-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN206436811U | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 张新磊;江国华;郭源科;徐善鹏 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11384 | 代理人： | 郑青松,金凤华 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于纯电动汽车的动力电池连接结构，整个电池包布置在车身前地板及中地板下方，前排人体踵点下方不布置电池；前排人体R点下方，电池内部主要布置高度较高的电池模块；后排人体踵点下方，电池内部主要布置Z向高度较小的控制器、线束；后排人体R点下方，电池内部主要布置高度较高的电池模块。为了使电动汽车动力电池布置合理，减小对整车高度的影响，本实用新型具备有效减小因动力电池布置在地板下影响整车高度的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力电池 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力电池连接结构，其特征在于：整个电池包连接在车身前地板及中地板下方，前排人体踵点下方不连接电池；前排人体R点下方，电池内部主要连接高度较高的电池模块；后排人体踵点下方，电池内部主要连接Z向高度较小的控制器、线束；后排人体R点下方，电池内部主要连接高度较高的电池模块。
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