[实用新型]一种电动汽车动力电池连接结构有效
| 申请号: | 201621069840.4 | 申请日: | 2016-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN206436811U | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
| 发明(设计)人: | 张新磊;江国华;郭源科;徐善鹏 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11384 | 代理人: | 郑青松,金凤华 |
| 地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 连接 结构 | ||
1.一种电动汽车动力电池连接结构,其特征在于:整个电池包连接在车身前地板及中地板下方,前排人体踵点下方不连接电池;前排人体R点下方,电池内部主要连接高度较高的电池模块;后排人体踵点下方,电池内部主要连接Z向高度较小的控制器、线束;后排人体R点下方,电池内部主要连接高度较高的电池模块。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池连接结构,其特征在于:
前排人体踵点下方不连接电池,使前排人体踵点高度不受电池限制;前排人体R点下方,电池内部主要连接高度较高的电池模块,电池上方连接前排座椅,通过合理连接,保证H30-1与前排座椅及电池模块连接空间同时满足,其中H30-1是前排人体踵点到前排人体R点Z向高度。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池连接结构,其特征在于:
后排人体踵点下方,电池内部主要连接Z向高度较小的控制器和线束,保证后排人体踵点高度不会因为电池连接受限制;后排人体R点下方,电池内部主要连接高度较高的电池模块,电池上方连接后排座椅,通过合理连接,保证H30-2与后座椅及电池模块连接空间同时满足,其中H30-2是后排人体踵点到后排人体R点Z向高度。
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