[实用新型]减速器驱动装置有效
| 申请号： | 201621037272.X | 申请日： | 2016-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN206145064U | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 刘晓贵;钟明;柳忠良 | 申请（专利权）人： | 上海振华重工(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20;F16H57/023 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人： | 陆嘉 |
| 地址： | 200125 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种减速器驱动装置，包括分流齿轮、第一传动齿轮组和第二传动齿轮组和合流齿轮。分流齿轮连接到输入轴，分流齿轮将输入轴输入的扭矩分流。第一传动齿轮组和第二传动齿轮组分别连接到分流齿轮，第一传动齿轮组和第二传动齿轮组分担由分流齿轮所分流的输入轴输入的扭矩。合流齿轮与第一传动齿轮组和第二传动齿轮组分别连接，合流齿轮将第一传动齿轮组和第二传动齿轮组传递的扭矩合流，合流齿轮连接到输出轴，经合流的扭矩经由输出轴输出。本实用新型的减速器驱动装置采用两组齿轮分流的方式来分担扭矩，采用分担方式，该减速器驱动装置具有更加紧凑的结构，能在更小的空间中获得更好的扭矩承载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种减速器驱动装置，其特征在于，包括：分流齿轮，分流齿轮连接到输入轴，分流齿轮将输入轴输入的扭矩分流；第一传动齿轮组和第二传动齿轮组，第一传动齿轮组和第二传动齿轮组分别连接到分流齿轮，第一传动齿轮组和第二传动齿轮组分担由分流齿轮所分流的输入轴输入的扭矩；合流齿轮，合流齿轮与第一传动齿轮组和第二传动齿轮组分别连接，合流齿轮将第一传动齿轮组和第二传动齿轮组传递的扭矩合流，合流齿轮连接到输出轴，经合流的扭矩经由输出轴输出。
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