[实用新型]一种发动机低压转子支承结构

摘要

本实用新型公开了一种发动机低压转子支承结构，属于航空发动机领域，其特征在于，风扇转子和低压涡轮转子之间的低压轴上设置有第一轴承和第二轴承，第二轴承外环与轴承座为一体化刚性设计，用来承受轴向力，第一、三轴承外环与轴承座之间设置油膜间隙。第一轴承内环与定居环为一体化设计，利用滑油压力提供第一轴承轴向预紧力。该实用新型通过将第一轴承座设计成薄壁柔性结构，在发动机风扇叶片受外物撞击断裂产生很大不平衡量时按照预设方式熔断，减小传递到主承力件第二轴承的不平衡载荷，同时在第二轴承座设计能够有效吸收变形的铰接结构，避免熔断发生后在第二轴承位置产生局部弯曲应力集中，保护发动机安全工作。

主权项

一种发动机低压转子支承结构，包括低压轴以及设置在所述低压轴上的风扇转子和低压涡轮转子，其特征在于，所述风扇转子设置在靠近所述低压轴前端的位置，所述低压涡轮转子设置在靠近所述低压轴后端的位置，所述风扇转子和低压涡轮转子之间的低压轴上设置有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承之间设定距环，所述第一轴承和第二轴承的内环以及所述定距环均紧度配合在所述低压轴上，且所述第一轴承的内环与定距环一体成型，所述第二轴承的外环与第二轴承座一体成型，第一轴承座和第二轴承座均通过紧固件固定连接在发动机主承力机匣的同一轴向位置上，其中，所述第一轴承座内设置有轴承后挡板，所述轴承后挡板位于所述第一轴承的外环的面对所述低压涡轮转子的一侧，所述第一轴承座内壁与轴承后挡板之间的空间形成一润滑用滑油腔，在发动机工作状态下，所述轴承后挡板在所述滑油腔中滑油压力作用下对所述第一轴承的外环产生轴向预紧力。