[实用新型]重型发动机用气门桥有效
| 申请号： | 201620319790.4 | 申请日： | 2016-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN205532747U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 朱玉龙;陈爱和 | 申请（专利权）人： | 浙江和日摇臂有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/26 | 分类号： | F01L1/26;F01M9/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 317602 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种重型发动机用气门桥，属于机械技术领域。它解决了现有的气门桥工作稳定性不佳的问题。本重型发动机用气门桥包括桥体，桥体两端均具有用于与气门接触且呈中空状的连接部，桥体中部具有呈直条状的导向孔，导向孔为通孔，导向孔的长度延伸方向与两连接部的分布方向相垂直；桥体上具有油路，油路包括进油口和出油口，出油口与导向孔连通，且进油口位于桥体外表面上，油路内设有将该油路的进油口封堵的封堵件。本重型发动机用气门桥具有工作稳定性好的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 发动机 气门 | ||
【主权项】：
重型发动机用气门桥，包括桥体(1)，桥体(1)的两端均具有用于与气门接触且呈中空状的连接部(1a)，其特征在于，所述的桥体(1)的中部具有呈直条状的导向孔(1b)，导向孔(1b)为通孔，且导向孔(1b)的长度延伸方向与两连接部(1a)的分布方向相垂直；所述的桥体(1)上具有油路(1e)，油路(1e)包括进油口和出油口，所述的出油口与导向孔(1b)连通，且进油口位于桥体(1)的外表面上，所述的油路(1e)内设有将该油路(1e)的进油口封堵的封堵件(3)。
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