[实用新型]带能量回收的发动机悬置装置有效
| 申请号： | 201620286249.8 | 申请日： | 2016-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN205573601U | 公开（公告）日： | 2016-09-14 |
| 发明（设计）人： | 孟杰;蔡嘉诚;袁文杰 | 申请（专利权）人： | 常熟理工学院 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F7/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 张俊范 |
| 地址： | 215500 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带能量回收的发动机悬置装置，包括用于与车架连接的壳体，所述壳体顶端设有通孔，所述壳体内设有减震组件，所述减震组件包括橡胶支撑和芯柱，所述橡胶支撑的两端分别支撑于所述壳体的底部和顶壁，所述芯柱的一端卡设于所述橡胶支撑的内部，所述芯柱的另一端从壳体顶端的通孔伸出，所述芯柱和橡胶支撑的接触面设置压电陶瓷片。该装置通过压电陶瓷片与橡胶支撑以及芯柱的相对运动来产生电流，并加以存储利用，实现了发动机震动能量的回收利用。 | ||
| 搜索关键词： | 能量 回收 发动机 悬置 装置 | ||
【主权项】：
一种带能量回收的发动机悬置装置，其特征在于，包括用于与车架连接的壳体，所述壳体顶端设有通孔，所述壳体内设有减震组件，所述减震组件包括橡胶支撑和芯柱，所述橡胶支撑的两端分别支撑于所述壳体的底部和顶壁，所述芯柱的一端卡设于所述橡胶支撑的内部，所述芯柱的另一端从壳体顶端的通孔伸出，所述芯柱和橡胶支撑的接触面设置压电陶瓷片。
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