[实用新型]一种改进的发动机曲轴正时带轮有效
| 申请号： | 201620285081.9 | 申请日： | 2016-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN205715544U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 雷荣 | 申请（专利权）人： | 重庆市万盛区顺达粉末冶金有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 40080*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种改进的发动机曲轴正时带轮，包括由粉末冶金工艺一体制成的轮盘，所述轮盘一端面设有法兰轮盘，所述轮盘的另一端面为第一台阶轴和第二台阶轴组成的阶梯轴，第一台阶轴的直径小于第二台阶轴的直径，轮盘和法兰轮盘的中心设有轴孔，沿轴向在第二台阶轴的外缘上设有若干轮齿，相邻的轮齿之间设有齿槽，所述轮齿为倒V形，所述轮齿的夹角为44度。与现有技术相比，本实用新型的发动机曲轴正时带轮，通过设有键槽的轴孔与曲轴配合时不会晃动，而且由于阶梯轴的设计和轮齿的设计结构使发动机曲轴正时带轮传动效果好，传动时防滑效果和传动平稳性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 发动机 曲轴 正时 | ||
【主权项】：
一种改进的发动机曲轴正时带轮，包括由粉末冶金工艺一体制成的轮盘(2)，其特征在于：所述轮盘(2)一端面设有法兰轮盘(1)，所述轮盘(2)的另一端面为第一台阶轴(21)和第二台阶轴(22)组成的阶梯轴，第一台阶轴(21)的直径小于第二台阶轴(22)的直径，轮盘(2)和法兰轮盘(1)的中心设有轴孔(3)，沿轴向在第二台阶轴(22)的外缘上设有若干轮齿(5)，相邻的轮齿(5)之间设有齿槽(6)，所述相邻的轮齿(5)之间的最小距离为3.06mm，所述轮齿(5)为倒V形，所述轮齿的夹角为44度。
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