[实用新型]一种提高机组启动速度的系统有效
| 申请号： | 201620221305.X | 申请日： | 2016-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN205619245U | 公开（公告）日： | 2016-10-05 |
| 发明（设计）人： | 秦世贤;赵勇;李明涛;刘彬;张春杰;宋吉虎;王刚;刘培红;吴鲁东 | 申请（专利权）人： | 华电莱州发电有限公司 |
| 主分类号： | F22D1/32 | 分类号： | F22D1/32 |
| 代理公司： | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人： | 郭防 |
| 地址： | 261441 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种提高机组启动速度的系统，包括相连的第一辅汽联箱和第二辅汽联箱，第一辅汽联箱和第二辅汽联箱均通过管路和机组冷段相连，第一辅汽联箱和机组冷段之间的管路上设有第一调门和第一逆止门，第一阀门与串联的第一调门和第一逆止门并联，第一调门和第一逆止门设有第一前截门和第一后截门；第二辅汽联箱和机组冷段之间的管路上设有第二调门和第二逆止门，第二阀门与串联的第二调门和第二逆止门并联，第二调门和第二逆止门设有第二前截门和第二后截门；第一阀门和第二阀门通过管路相连，第一阀门和第二阀门之间的管路上设有第三阀门。当其中一套系统冷态启动时，可以利用另一套系统的冷段内的高温蒸汽，从而降低机组的启动耗能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 机组 启动 速度 系统 | ||
【主权项】：
一种提高机组启动速度的系统，其特征在于，包括相连的第一辅汽联箱(1)和第二辅汽联箱(10)，第一辅汽联箱(1)和第二辅汽联箱(10)均通过管路和机组冷段(4)相连，第一辅汽联箱(1)和机组冷段(4)之间的管路上设有第一调门(3)和第一逆止门(2)，第一阀门(5)与串联的第一调门(3)和第一逆止门(2)并联，第一调门(3)和第一逆止门(2)设有第一前截门(13)和第一后截门(11)；第二辅汽联箱(10)和机组冷段(4)之间的管路上设有第二调门(8)和第二逆止门(9)，第二阀门(7)与串联的第二调门(8)和第二逆止门(9)并联，第二调门(8)和第二逆止门(9)设有第二前截门(14)和第二后截门(12)；第一阀门(5)和第二阀门(7)通过管路相连，第一阀门(5)和第二阀门(7)之间的管路上设有第三阀门(6)。
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