[实用新型]一种用于发动机柱塞缩口成型的驱动装置有效
| 申请号： | 201620209946.3 | 申请日： | 2016-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN205393332U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 魏一波 | 申请（专利权）人： | 四川奥信紧固件制造有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D43/00;B21D35/00;F02F3/00 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 612400 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于发动机柱塞缩口成型的驱动装置，它包括驱动气缸（19）、导向块A（20），导轨C（21）、气缸固定板B（25）和驱动杆（22），驱动气缸（19）和导轨C（21）安装在气缸固定板B（25）上，导向块A（20）滑动配合在导轨C（21）上，且导向块A（20）与驱动气缸（19）连接，气缸固定板B（25）安装在下模座的一侧，驱动杆（22）的一端安装在导向块A（20）上，且驱动杆（22）的另一端位于下模座内，在下模座的两侧分别还安装有左定位装置和右定位装置，在下模座的上方还安装有与下模座对应的上模座。本实用新型的有益效果是：它具有操作方便、加工效率高和加工精度高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 发动机 柱塞 成型 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种用于发动机柱塞缩口成型的驱动装置，其特征在于：它包括驱动气缸（19）、导向块A（20），导轨C（21）、气缸固定板B（25）和驱动杆（22），所述的驱动气缸（19）和导轨C（21）安装在气缸固定板B（25）上，所述的导向块A（20）滑动配合在导轨C（21）上，且导向块A（20）与驱动气缸（19）连接，所述的气缸固定板B（25）安装在下模座的一侧，所述的驱动杆（22）的一端安装在导向块A（20）上，且驱动杆（22）的另一端位于下模座内，在下模座的两侧分别还安装有左定位装置和右定位装置，在下模座的上方还安装有与下模座对应的上模座。
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