[实用新型]一种发动机系统及其涡轮增压器有效
申请号: | 201620122944.0 | 申请日: | 2016-02-16 |
公开(公告)号: | CN205400897U | 公开(公告)日: | 2016-07-27 |
发明(设计)人: | 王航;诸葛伟林;施新;房桐毅;桑悟海;张扬军 | 申请(专利权)人: | 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司 |
主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12;F01D9/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种涡轮增压器,包括涡轮,所述涡轮包括内涡轮与外涡轮;所述涡轮增压器还包括用于控制所述涡轮的开关装置,发动机处于高工况时,所述开关装置开启,所述内涡轮与所述外涡轮均与废气通道导通,发动机处于低工况时,所述开关装置关闭,所述外涡轮或所述内涡轮与所述废气通道断开,此时,进入涡轮的废气量较少,且废气的通流面积也较小,该通流面积与发动机废气能量相匹配,使得该涡轮增压器在低工况时仍具有良好的加速性能。本实用新型还公开了一种发动机系统。 | ||
搜索关键词: | 一种 发动机 系统 及其 涡轮 增压 | ||
【主权项】:
一种涡轮增压器,包括涡轮(2),其特征在于,所述涡轮(2)包括内涡轮与外涡轮;所述涡轮增压器还包括用于控制所述涡轮(2)的开关装置(4),发动机处于高工况时,所述开关装置(4)开启,所述内涡轮与所述外涡轮均与废气通道导通,发动机处于低工况时,所述开关装置(4)关闭,所述外涡轮或所述内涡轮与所述废气通道断开。
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