[实用新型]具有分体结构的电动车用动力总成有效
| 申请号： | 201620077192.0 | 申请日： | 2016-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN205336030U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 杜建军;梁昌勇 | 申请（专利权）人： | 广东合普动力科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116 |
| 代理公司： | 佛山市永裕信专利代理有限公司 44206 | 代理人： | 杨启成 |
| 地址： | 526000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 具有分体结构的电动车用动力总成，包括电动机、减速箱，其特征在于电动机包括定子铁芯、转子，转子前端套接有轴承，转子前端设置有镶嵌孔，减速箱的连接端设置有一端是敞口的绕组容腔及一端是敞口的轴承腔，减速箱的输出轴位于轴承腔内，螺丝穿过电动机后端盖上的螺丝穿孔旋接在减速箱连接端上的螺纹孔上将电动机后端盖、定子铁芯、减速箱连接端固定连接在一起。本实用新型与已有技术相比，具有结构紧凑、能有效降低加工误差及装配误差的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 分体 结构 电动车 动力 总成 | ||
【主权项】：
具有分体结构的电动车用动力总成，包括电动机、减速箱，其特征在于电动机包括带有线圈绕组的定子铁芯、转动设置在定子铁芯中部的转子，转子的后端通过轴承连接在后端盖上，转子前端套接有轴承，转子前端设置有内壁带有花键槽的镶嵌孔，减速箱与电动机连接的连接端设置有一端是敞口的绕组容腔及一端是敞口的轴承腔，减速箱的输出轴的带有花键的连接端位于轴承腔内，电动机定子铁芯前端止面与减速箱连接端止面对接，螺丝穿过电动机后端盖上的螺丝穿孔旋接在减速箱连接端上的螺纹孔上将电动机后端盖、定子铁芯、减速箱连接端固定连接在一起，定子铁芯上的线圈绕组的前端位于减速箱连接端的绕组容腔内，转子前端的轴承设置在减速箱的连接端的轴承腔内，减速箱的输出轴的带有花键的连接端穿接在转子前端的内壁带有花键槽的镶嵌孔内。
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