[发明专利]一种基于地铁屏蔽门模拟平台的系统级控制试验方法

摘要

本发明提供了一种基于地铁屏蔽门模拟平台的系统级控制试验方法，首先通过搭建包含多个屏蔽门、屏蔽门控制系统、蓄电池、充电器、指示灯组的屏蔽门模拟平台，然后对模拟平台进行系统级控制试验，在验证各屏蔽门能进行自适应学习且系统运行正常后，进行模拟试验，通过各指示灯的显示状态以及仪器表的数值显示值判断系统故障状态。通过在近乎真实模拟环境中反映屏蔽门故障，为城轨交通日常实际运营提供参考。

主权项

1.一种基于地铁屏蔽门模拟平台的系统级控制试验方法，该模拟平台包括多个屏蔽门、屏蔽门控制系统、蓄电池、充电器、指示灯组，屏蔽门控制系统包括站台就地电源系统控制柜、手动单门控制单元、门控单元、系统级控制单元、站台级控制单元、继电器组，所述系统级控制单元盘面上包括电源开关、电源切换开关、控制级选择开关、上下行选择开关、零速信号按钮；其特征在于，该方法依次包括如下步骤：（1）将站台级控制单元的电源和手动单门控制单元的电源保持关闭；（2）将电源切换开关置于电网位置，并将控制级选择开关置于系统级位置；（3）将上下行选择开关置于下行位置，并将系统级控制单元电源置于打开位置，各屏蔽门进入自适应状态；（4）待各屏蔽门自适应结束，按零速信号按钮一次；（5）将上下行选择开关置于上行位置，若只有上行指示灯亮，则判断系统不能正常运行，进入步骤（11）；若上、下行指示灯都亮，则进入步骤（6）；（6）系统重置，并进入模拟型运行模式：将电源切换开关置于电网位置，进入步骤（7）；将电源切换开关置于蓄电池位置，进入步骤（10）；（7）不按零速信号按钮，进入步骤（8）；按零速信号按钮进入步骤（9）；（8）将系统级控制单元电源置于打开位置，各屏蔽门完成自适应学习后保持关闭状态，继电器组工作；若电压指示表、电流指示表、转速表的显示值处于正常范围，且系统级控制指示灯亮、下行指示灯亮，则进入步骤（11），否则进入步骤（12）；（9）按零速信号按钮2秒后，继电器组工作；若5秒后转速表显示值减为0、各屏蔽门自动打开、电压指示表、电流指示表的显示值处于正常范围、系统级控制指示灯亮、下行指示灯亮，且又经20秒后，各屏蔽门自动关闭，则进入步骤（11），否则进入步骤（12）；（10）若系统自动切断电源，且蓄电池供电指示灯亮、系统停止工作，则进入步骤（11），否则进入步骤（12）；（11）控制试验结束；（12）记录当前继电器组工作状态、各屏蔽门运行状态、指示灯组状态以及电压指示表、电流指示表、转速表的显示数值，记录完毕后，控制试验结束。