[发明专利]发电系统及发电系统中的燃料电池的启动方法有效
申请号: | 201611196011.7 | 申请日: | 2013-10-28 |
公开(公告)号: | CN106602106B | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 真锅壮;中本行政;大泽弘行 | 申请(专利权)人: | 三菱日立电力系统株式会社 |
主分类号: | H01M8/04111 | 分类号: | H01M8/04111;H01M8/0438;H01M8/04302 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 王亚爱 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 发电系统和发电系统中的燃料电池的启动方法中,通过设置:燃气轮机(11),其具有压缩机(21)、燃烧器(22)以及涡轮机(23);入口导叶(21a),其设置在压缩机(21)的空气吸入口;第1压缩空气供应管线(26),其将利用压缩机(21)压缩的压缩空气供应至燃烧器(22);SOFC(13),其具有空气极和燃料极;第2压缩空气供应管线(31),其将利用压缩机(21)压缩的压缩空气的至少一部分供应至空气极;控制阀(32),其设置在第2压缩空气供应管线(31)上;以及控制装置(61),其在启动SOFC(13)时打开控制阀(32),同时使入口导叶(21a)的开度大于预先设定的基准开度,从而能够抑制启动燃料电池时燃气轮机出现空气不足的现象,并可稳定地启动。 | ||
搜索关键词: | 发电 系统 中的 燃料电池 启动 方法 | ||
【主权项】:
1.一种发电系统,其特征在于,具有:燃气轮机,其具有压缩机和燃烧器;第1压缩空气供应管线,其将利用所述压缩机压缩的压缩空气供应至所述燃烧器;燃料电池,其具有空气极和燃料极;第2压缩空气供应管线,其将利用所述压缩机压缩的压缩空气的至少一部分供应至所述空气极;第1开关阀,其设置在所述第2压缩空气供应管线上;压缩空气供应部,其连接在所述第2压缩空气供应管线上所述第1开关阀的所述燃料电池侧;以及控制部,其在启动所述燃料电池时闭合所述第1开关阀,驱动所述压缩空气供应部。
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