[发明专利]用于使动力传动系运行的方法和控制装置有效
| 申请号: | 201611180730.X | 申请日: | 2016-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN106994892B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | J·彼特斯;F·迈尔;F·科伦德;A·弗里策尔 | 申请(专利权)人: | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60W30/20 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 张立国 |
| 地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种用于使机动车的动力传动系运行的方法,动力传动系具有驱动机组(1)、变速器(5)和从动部(4),为了起动而使变速器的摩擦锁合的切换元件(10)打滑地闭合,使得在闭合过程期间在所述切换元件上的打滑通过对切换元件的限定的压力操控而减小,在所述切换元件的闭合过程期间确定在所述切换元件上的差动转速或与该差动转速相关的参量,当差动转速或与差动转速相关的参量变得小于第一边界值或达到第一边界值时,便改变驱动机组(1)的转速,使得在限定的时间段之内差动转速或与差动转速相关的参量变得小于第二边界值或达到第二边界值,第二边界值小于第一边界值。本发明还涉及一种用于使混合动力车的动力传动系运行的控制装置。 | ||
| 搜索关键词: | 用于 动力 传动 运行 方法 控制 装置 | ||
【主权项】:
用于使机动车的动力传动系运行的方法,其中,动力传动系具有驱动机组(1)、变速器(5)和从动部(4),为了起动而使变速器(5)的摩擦锁合的切换元件(10)打滑地闭合,使得在闭合过程期间在用作起动元件的摩擦锁合的切换元件(10)上的打滑通过对切换元件(10)的限定的压力操控而减小,其特征在于,在用作起动元件的摩擦锁合的切换元件(10)的闭合过程期间确定在用作起动元件的摩擦锁合的切换元件(10)上的差动转速或与差动转速相关的参量,当差动转速或与差动转速相关的参量变得小于第一边界值或者达到第一边界值时,便改变驱动机组(1)的转速,使得在限定的时间段之内差动转速或与差动转速相关的参量变得小于第二边界值或者达到第二边界值,其中,第二边界值小于第一边界值。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





