[发明专利]一种优化发动机缸体、缸盖装夹方式的方法

摘要

本发明提高一种优化发动机缸体、缸盖装夹方式的方法，解决汽油发动机缸体、缸盖在高速精密加工过程中夹具加紧变形较大的问题。首先根据汽油发动机缸体、缸盖的形状结构，设计一套手动夹具。其次，根据缸体、缸盖上夹紧点的数目，设计不同装夹方式。最后，对缸体、缸盖在不同装夹方式下进行高速铣削实验，通过测量并对比缸体顶面和缸盖底面平面度的大小，得出最优的装夹方式。采用本发明的方法得到的发动机缸体和缸盖高速切削加工时的装夹方式能够提高缸体顶面和缸盖底面的平面度，提高缸体顶面和缸盖底面装配后的气密性，从而保证发动机的使用性能。

主权项

1.一种优化发动机缸体、缸盖装夹方式的方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，根据汽油发动机缸体、缸盖的形状结构，设计一套手动夹具；第二步，得到发动机缸体高速切削加工时的装夹方式2.1)首先确定缸体上夹紧点的数目，最多为六个，由缸体夹紧点的数目设计四种装夹方式，分别为：a)六点对称均匀分布、b)四点对称均匀分布、c)四点非均匀分布、d)四点非均匀分布；2.2)在较小夹紧力下对缸体在以上四种装夹方式进行装夹，基于百分表划线法直接测量并比较四种不同装夹方式下的缸体顶面的平面度，得出四点对称均匀分布的装夹方式中的平面度最小为0.0053mm；2.3)在较大夹紧力下对缸体在以上四种装夹方式进行装夹，基于百分表划线法直接测量并比较四种不同装夹方式下的缸体顶面的平面度，得出四点对称均匀分布的装夹方式中的平面度最小为0.0043mm；2.4)由步骤2.2)和步骤2.3)得到发动机缸体装夹方式为在较大夹紧力下的四点对称均匀分布；第三步，得到发动机缸盖高速切削加工时的装夹方式3.1)首先确定缸盖上夹紧点的数目，最多为八个，由缸盖夹紧点的数目设计四种装夹方式，分别为：a)四点对称均匀分布、b)四点对称均匀分布、c)六点非均匀分布、d)八点对称均匀分布；3.2)在较小夹紧力下对缸盖在以上四种装夹方式进行装夹，基于百分表划线法直接测量并比较四种不同装夹方式下的缸盖底面的平面度，得出四点对称均匀分布的装夹方式中的平面度最小为0.004mm；3.3)在较大夹紧力下对缸盖在以上四种装夹方式进行装夹，基于百分表划线法直接测量并比较四种不同装夹方式下的缸盖底面的平面度，得出四点对称均匀分布的装夹方式中的平面度最小为0.010mm；3.4)由步骤3.2)和步骤3.3)得到发动机缸盖装夹方式为在较大夹紧力下的四点对称均匀分布。