[发明专利]一种飞机发动机燃滑油集成换热装置

摘要

一种飞机发动机燃滑油集成换热装置，包括压差信号器(2)、燃油粗滤组件(4)、散热器芯体(5)、感温感压组件(7)、燃油细滤组件(9)，通过多功能集成设计，可减少产品组件数量，实现了一个组件实现多种控制的功能，提高了产品的可靠性，完成整个系统散热、过滤、压力调节、温度调节等多种功能，提升产品可靠性和附加值。

主权项

一种飞机发动机燃滑油集成换热装置，其特征在于，包括压差信号器(2)、燃油粗滤组件(4)、散热器芯体(5)、感温感压组件(7)、燃油细滤组件(9)，燃油粗滤组件(4)位于燃油入口(1)处，燃油从燃油入口(1)进入所述装置后，依次流经燃油粗滤组件(4)、散热器芯体(5)、燃油细滤组件(9)后从燃油出口(3)流出，在燃油入口(1)与燃油出口(3)之间设有压差信号器(2)，所述压差信号器(2)检测燃油入口(1)与燃油出口(3)之间的压力差，当压差信号器(2)检测到的压力差达到一定值时压差信号器(2)发出报警信号；滑油从滑油入口(6)流经散热器芯体(5)，在散热器芯体(5)内与燃油进行换热后从滑油出口(8)流出，在滑油入口(6)与滑油出口(8)之间设有感温感压组件(7)，所述感 温感压组件(7)包括感温活门(71)和感压活门(72)，感温活门(71)感受燃油出口(3)处的燃油温度，当燃油出口(3)温度高于32℃时，感温活门(71)开始打开，当燃油出口温度达到48℃时，感温活门(71)完全打开，滑油不再全部经过散热器芯体(5)，部分滑油由滑油入口(6)直接旁通至滑油出口(8)；感压活门(72)感受滑油入口(6)与滑油出口(8)之间的压力差，当滑油入口(6)与滑油出口(8)之间的压力差大于一定值时，感压活门(72)打开，大部分滑油由滑油入口(6)直接旁通至滑油出口(8)。