[发明专利]B-TRI Bus控制结构在审
| 申请号： | 201610994743.4 | 申请日： | 2016-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN108068975A | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 常彪 | 申请（专利权）人： | 天津益华微电子有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/45 | 分类号： | B62M6/45;B60R16/02 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 李莉华 |
| 地址： | 天津市滨海新区经济技*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种B‑TRI Bus控制结构，包括仪表盘控制器、电机调速控制器和电池控制器；仪表盘控制器、电机调速控制器和电池控制器三者是通过三线制总线进行电连接，所述三线制总线由正、负极电源线和一根信号线组成；并且三者的SOC芯片的标识号存储模块存储有与整车对应的唯一的ID号码。本发明极大节省了连接线数量，简化了维修方案，同时促进电动车配件统一标准的产生；利用本方案生产的电动车配件，每个配件的核心部分都有一颗具有安全加密功能的芯片，芯片内部有独立的ID号，这个ID号在出厂时由厂家烧录，只有通过厂家提供的专用设备才能更改，通过彻底断绝销赃渠道有效遏制了电动车配件甚至整车的盗抢行为。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车配件 电机调速控制器 电池控制器 三线制总线 仪表盘 控制结构 控制器 整车 芯片 安全加密功能 连接线 标识号存储 负极电源线 模块存储 统一标准 销赃渠道 专用设备 电连接 信号线 烧录 出厂 配件 维修 生产 | ||
【主权项】：
1.B-TRI Bus控制结构，其特征在于：包括仪表盘控制器、电机调速控制器和电池控制器；仪表盘控制器分别电连接转把信号采集模块、拨挡信号采集模块、刹车信号采集模块、电子锁信号采集模块；电机调速控制器电连接并控制电机，且电机调速控制器与电机固接于一体；电池控制器电连接电芯，且电池控制器与电芯固接于一体；仪表盘控制器、电机调速控制器和电池控制器三者是通过三线制总线进行电连接，所述三线制总线由正、负极电源线和一根信号线组成。
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