[发明专利]B-TRI Bus控制结构

权利要求书

1.B-TRI Bus控制结构，其特征在于：包括仪表盘控制器、电机调速控制器和电池控制器；

仪表盘控制器分别电连接转把信号采集模块、拨挡信号采集模块、刹车信号采集模块、电子锁信号采集模块；

电机调速控制器电连接并控制电机，且电机调速控制器与电机固接于一体；

电池控制器电连接电芯，且电池控制器与电芯固接于一体；

仪表盘控制器、电机调速控制器和电池控制器三者是通过三线制总线进行电连接，所述三线制总线由正、负极电源线和一根信号线组成。

2.根据权利要求1所述的B-TRI Bus控制结构，其特征在于：为主从式结构，仪表盘控制器为主机，电池控制器与电机调速控制器为从机；

仪表盘控制器接收来自转把、拨挡、刹车、电子钥匙/锁等信号采集模块的信号，经三线制总线的信号线发布到电池控制器、电机调速控制器端；仪表盘控制器能发送查询命令，经三线制总线的信号线查询电池控制器的电池信息和电机调速控制器的信息；

电池控制器和电机调速控制器接收来自仪表盘控制器的总线命令，并根据命令作出各种功能响应。

3.根据权利要求1所述的B-TRI Bus控制结构，其特征在于，所述仪表盘控制器包括供电电路模块、驱动放大模块、缓冲滤波模块、RF接口，还包括

仪表SOC芯片，所述仪表SOC芯片包括CPU、以及分别与CPU电连接的电动车载波总线控制模块(B-PLC BUS Controller)、模数转换器模块(ADC)、显示控制模块(DISP.)、对称加解密模块(DES.)、标识号存储模块(FLASH ID存储)、无线钥匙控制模块(RF KEYController)、通用输入输出模块(GPIO)和通用串行口模块(UART)；所述标识号存储模块(FLASH ID存储)存储有与整车对应的唯一的ID号码；

所述电动车载波总线控制模块(B-PLC BUS Controller)包括前向纠错编解码模块(FEC)、二进制相位调制模块(BPSK mod.)和二进制相位解调模块(BPSK Demod.)，前向纠错编解码模块(FEC)分别与二进制相位调制模块(BPSK mod.)和二进制相位解调模块(BPSKDemod.)电连接；

驱动放大模块分别与二进制相位调制模块(BPSK mod.)和三线制总线(B-TRI Bus)的信号线电连接；

缓冲滤波模块分别与二进制相位解调模块(BPSK Demod.)和三线制总线(B-TRI Bus)的信号线电连接；

仪表SOC芯片的模数转换器模块(ADC)电连接转把信号采集模块，通用输入输出模块(GPIO)分别电连接拨挡信号采集模块8、刹车信号采集模块9和电子锁信号采集模块10；

RF接口与无线钥匙控制模块(RF KEY Controller)电连接。

4.根据权利要求3所述的B-TRI Bus控制结构，其特征在于：所述仪表SOC芯片采用型号为MD80F9234的SOC芯片。

5.根据权利要求3所述的B-TRI Bus控制结构，其特征在于：还包括GPS接口，用于电连接GPS模块；GPS接口与所述通用串行口模块(UART)电连接。