[发明专利]一种电动汽车车载式充电功率自适应的充放电电路

摘要

本发明提供了一种电动汽车车载式充电功率自适应的充放电电路，针对车载集成式充电不能实现快充与慢充切换，利用电动汽车内部现有的电路及辅助器件，包括两电机定子绕组，两电机逆变电路，冷却、机械装置等，添加附加电感线圈，与现有器件构成可变电感组合，以实现充电电路对不同充电功率自适应；其中，由整流侧电机的定子绕组、附加电感1与对应接触器组成的可变电感组合1，由直直变换侧电机的定子绕组、附加电感2与对应接触器组成的可变电感组合2，以及相应的控制电路；此外，还需要添加用于控制的接触器，包括第五、六组接触器，用于充电时改变整流侧电感值；第七、八组接触器，用于充电时改变直直变换侧电感值。

主权项

一种电动汽车车载式充电功率自适应的充放电电路，其特征在于，所述电动汽车车载式充电功率自适应的充放电电路包括：由整流侧电机的定子绕组、附加电感1与对应接触器组成的可变电感组合1，由直直变换侧电机的定子绕组、附加电感2与对应接触器组成的可变电感组合2，两个电机逆变电路以及相应的控制电路，介于两电机逆变电路中间的耦合电容，储能设备，交流充电接口；其中，所述整流侧电机，是指充电时用于整流的三相桥连接的电机；所述直直变换侧电机，是指充电时用于直直变换(DC/DC)的三相桥连接的电机；这两个电机不局限于驱动电机，也可为空调压缩机，或者满足该电路条件的电动汽车上的其他电机。其中，所述电动汽车车载式充电功率自适应的充放电电路还包括：第一组接触器，连接于所述整流侧电机定子绕组，用于切断或导通所述交流电源接口；第二组接触器，连接于所述整流侧电机定子绕组，用于切断或导通所述驱动电机定子绕组的星形连接；第三组接触器，连接于所述储能设备正极，用于切断或导通所述储能设备与所述电机逆变器的连接，切换充电与放电状态下的电路连接；第四组接触器，连接于所述直直变换侧电机绕组中性点，用于实现充电时的三路并联Buck变换或者三路交错Buck变换；第五组接触器，连接于所述电感线圈1，用于切断或导通电感线圈1；第六组接触器，连接于所述整流侧电机三相定子绕组，用于充电时切断或导通所述整流侧电机三相定子绕组；第七组接触器，连接于所述电感线圈2，用于切断或导通电感线圈2；第八组接触器，连接于所述直直变换侧电机三相定子绕组，用于充电时切断或导通所述直直变换侧电机三相定子绕组。