[发明专利]摩托车用离合器装置有效
| 申请号： | 201610957944.7 | 申请日： | 2016-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN106838040B | 公开（公告）日： | 2020-02-18 |
| 发明（设计）人： | 今西义夫 | 申请（专利权）人： | 株式会社艾科赛迪 |
| 主分类号： | F16D13/52 | 分类号： | F16D13/52 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 田喜庆;吴孟秋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车用离合器装置，具有用于增加或降低离合器结合力的凸轮部，在该摩托车用离合器装置中，不会降低离合器基座部、压板等部件的刚性，可实现部件数量的减少。该装置包括离合器壳(12)、离合器基座部(13)、压板(14)、离合器部(15)、第一凸轮部(17)和第二凸轮部(18)。离合器基座部(13)具有受压部(28)。压板(14)具有按压部(37)。离合器部(15)配置于受压部(28)与按压部(37)之间。第一凸轮部(17)配置于离合器基座部(13)的轴向的一侧，在作用了驱动力时使离合器部(15)的结合力增加。第二凸轮部(18)配置于离合器基座部(13)的轴向的另一侧，在作用了反向驱动力时，使离合器部(15)的结合力降低。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 离合器 装置 | ||
【主权项】：
一种摩托车用离合器装置，包括：离合器壳；离合器基座部，具有受压部，并收纳于所述离合器壳的内部；压板，具有按压部，所述按压部在轴向上与所述受压部隔开间隔而配置；离合器部，配置于所述受压部与所述按压部之间，用于在所述离合器壳与所述离合器基座部之间进行动力的传递和切断；第一凸轮部，配置于所述离合器基座部的轴向的一侧，并且，在作用有驱动力时，所述第一凸轮部使所述离合器部的结合力增加；以及第二凸轮部，配置于所述离合器基座部的轴向的另一侧，并且，在作用有反向驱动力时，所述第二凸轮部使所述离合器部的结合力降低。
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