[发明专利]一种双轴驱动纯电动汽车再生制动策略的生成方法有效
| 申请号： | 201610928916.2 | 申请日： | 2016-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN106627166B | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 熊会元;刘中文;朱雄来;宗志坚 | 申请（专利权）人： | 中山大学;东莞中山大学研究院 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60W30/18 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 刘克宽 |
| 地址： | 510006 广东省广州市番禺区大学*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车设计领域，尤其涉及一种双轴驱动纯电动汽车再生制动策略的生成方法，其首先根据前后电机的MAP图来计算前后轴轮上不同转速n和前后轴轮上不同再生制动转矩需求T所对应的前轮再生制动力矩占总再生制动力矩的比例系数,所述比例系数使得前后电机系统的利用效率最高，然后根据整车参数、ECE制动安全法规以及理想制动分配曲线来计算制动安全区域，最后根据所述比例系数和所述制动安全区域生成再生制动策略，所述再生制动策略使得再生制动能量回收效率最高，这样充分考虑了前后轴再生制动力的分配对能量回收的影响，从而回收更多的制动能量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 电动汽车 再生制动 策略 生成 方法 | ||
【主权项】：
1.一种双轴驱动纯电动汽车再生制动策略的生成方法，其特征在于：包括以下步骤：计算分配系数步骤：根据前后电机的MAP图来计算前后轴轮上不同转速n和前后轴轮上不同再生制动转矩总需求T所对应的前轮再生制动力矩占总再生制动力矩的比例系数,所述比例系数使得前后电机系统的利用效率最高；计算制动安全区域步骤：根据整车参数、ECE制动安全法规以及理想制动分配曲线来计算制动安全区域；生成再生制动策略步骤：根据所述比例系数和所述制动安全区域生成再生制动策略，所述再生制动策略使得再生制动能量回收效率最高。
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