[发明专利]一种航空发动机主轴智能检测校形装置有效
| 申请号: | 201610812104.1 | 申请日: | 2016-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN106216440B | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
| 发明(设计)人: | 张琦;李文浩;马小伟;梁正龙;王聚存;章灿;保文成 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
| 主分类号: | B21D3/00 | 分类号: | B21D3/00;G01B11/00 |
| 代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所61215 | 代理人: | 贺建斌 |
| 地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | 一种航空发动机主轴智能检测校形装置,包括底座,底座和三根呈圆周均布的立柱连接,立柱上连接有下夹紧板、校形板、上夹紧板下固定板、上固定板,上固定板与下固定板之间固定有光栅尺导轨及光栅尺,光栅尺位移传感器滑块和连接有光纤位移传感器探头的探测丝杆连接,下固定板中心安装有和探测丝杆构成丝杠副的丝杆步进电机,其周围三个均布步进电机与三根丝杠的上端连接,丝杠分别与上夹紧板、校形板、下夹紧板构成丝杠副,丝杠固定在底座上,上、下夹紧板上沿圆周均布三个液压缸,其活塞杆上固定有夹头,校形板沿圆周均布三个液压缸,其活塞杆端部通过柔性钢丝绳与校形环连接,本发明实现高精度、高效率、稳定智能的检测、校形。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 航空发动机 主轴 智能 检测 装置 | ||
【主权项】:
一种航空发动机主轴智能检测校形装置,包括底座(23),其特征在于:底座(23)和三根呈圆周均布的立柱(2)的下端连接,立柱(2)的中部、上部分别连接有下固定板(1)、上固定板(7)连接,立柱(2)的下部由下而上依次连接有下夹紧板(20)、校形板(19)、上夹紧板(16);上固定板(7)与下固定板(1)之间固定有光栅尺导轨(4),光栅尺导轨(4)上连接的光栅尺(3),光栅尺导轨(4)上设置有光栅尺位移传感器滑块(8),光栅尺传感器探头固定在光栅尺位移传感器滑块(8)上,光栅尺位移传感器滑块(8)通过滚动轴承(9)和光纤位移传感器放大器(6)连接,光纤位移传感器放大器(6)和探测丝杆(5)上端螺纹连接,探测丝杆(5)下端连接有光纤位移传感器探头(13),光纤位移传感器探头(13)的光纤导线穿过空心的探测丝杆(5),与光纤位移传感器放大器(6)连接,光栅尺(3)轴线与探测丝杆(5)轴线平行;下固定板(1)的几何中心位置安装有丝杆步进电机(10),丝杆步进电机(10)和探测丝杆(5)构成丝杠副,以丝杆步进电机(10)轴线为圆心,三个丝杠步进电机(11)沿圆周均匀分布,三个丝杠步进电机(11)固定在下固定板(1)上,三个丝杠步进电机(11)的电机轴与三根丝杠(12)的上端连接,三根丝杠(12)分别与上夹紧板(16)、校形板(19)、下夹紧板(20)构成丝杠副,三根丝杠(12)的下端通过丝杠固定座(22)固定在底座(23)上;上夹紧板(16)以几何中心为圆心,沿圆周均匀分布三个第一液压缸(15),并固定在上夹紧板(16)上,每个液压缸活塞杆上固定有夹头(14);下夹紧板(20)与上夹紧板(16)的结构相同;校形板(19)以几何中心为圆心,沿圆周均匀分布三个第二液压缸(17),并固定在校形板(19)上,每个液压缸活塞杆端部通过柔性钢丝绳与校形环(18)连接;工件(24)安放时,工件(24)依次穿过上夹紧板(16)的中心圆孔、校形环(18)、下夹紧板(20)的中心圆孔,以工件(24)下端的内孔为定位基准放置在工件定心块(21)上,工件定心块(21)连接在底座(23)上。
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