[发明专利]前下摆臂总成有效
| 申请号: | 201610792762.9 | 申请日: | 2016-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN106114106B | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
| 发明(设计)人: | 柴明军;王泉胜;胡高强;叶浩梁 | 申请(专利权)人: | 宁波永信汽车部件制造有限公司 |
| 主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
| 代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)33261 | 代理人: | 骆文军 |
| 地址: | 315600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种前下摆臂总成,包括下摆臂主体总成(1),所述的下摆臂主体总成(1)上设有球头总成(2)、前衬套(3)和后衬套(4),所述的球头总成(2)与前衬套(3)之间设有摆臂(16),所述的后衬套(4)内设有外套管(14)和设在外套管(14)内的内套管(15),所述的外套管(14)和内套管(15)之间设有环形橡胶体(17),所述的环形橡胶体(17)上设有一对限位孔(18),所述的限位孔(18)关于内套管(15)的中心对称,本发明提供一种既能满足材料变化后的承载能力要求又能避让传动轴等传动机构使得重量最轻、成本低、通用性好且后衬套与车架之间摩擦不会产生噪声使得后衬套使用寿命长的前下摆臂总成。 | ||
| 搜索关键词: | 下摆 总成 | ||
【主权项】:
一种前下摆臂总成,包括下摆臂主体总成(1),所述的下摆臂主体总成(1)上设有球头总成(2)、前衬套(3)和后衬套(4),所述的球头总成(2)与前衬套(3)之间设有摆臂(16),所述的后衬套(4)内设有外套管(14)和设在外套管(14)内的内套管(15),所述的外套管(14)和内套管(15)之间设有环形橡胶体(17),所述的环形橡胶体(17)上设有一对限位孔(18),所述的限位孔(18)关于内套管(15)的中心对称,所述的限位孔(18)包括两个通孔(19)和阻尼孔(20),所述的阻尼孔(20)连通两个通孔(19),其特征在于:所述的下摆臂主体总成(1)的材料为铝合金,所述的摆臂(16)的内侧面在水平面的投影包括与水平面平行的第一直线(5)和与第一直线(5)连接的圆弧线(6),所述的摆臂(16)的上表面在球头总成(2)轴线所在的竖直平面包括斜线(7)和与斜线(7)连接的第一曲线(8),所述的摆臂(16)的下表面在球头总成(2)轴线所在的竖直平面包括与水平面平行的第二直线(9)和与第二直线(9)连接的第二曲线(10),所述的第一曲线(8)和第二曲线(10)大小形状相同,所述的圆弧线(6)的圆心位于圆弧线(6)的下方,所述的圆弧线(6)的圆弧半径为110~140毫米,所述的圆弧线(6)的圆心角为50°~70°,所述的斜线(7)与球头总成(2)上表面所在的平面的夹角为10°~20°,所述的第一曲线(8)包括第一圆弧线(11)、第二圆弧线(12)和第三圆弧线(13),所述的第一圆弧线(11)与第二直线(9)相切,所述的第二圆弧线(12)与第一圆弧线(11)相切,所述的第三圆弧线(13)与第二圆弧线(12)相切,所述的第一圆弧线(11)的圆心位于第一曲线(8)的上方,所述的第一圆弧线(11)的圆弧半径为350~500毫米,所述的第一圆弧线(11)所对应的圆心角为8°~16°,所述的第二圆弧线(12)的圆心位于第一曲线(8)的下方,所述的第二圆弧线(12)的圆弧半径为130~160毫米,所述的第二圆弧线(12)所对应的圆心角为20°~50°,所述的第三圆弧线(13)的圆心位于第一曲线(8)的上方,所述的第三圆弧线(13)的圆弧半径为50~80毫米,所述的第三圆弧线(13)所对应的圆心角为10°~30°,所述的摆臂(16)外侧面的高度大于摆臂(16)内侧面的高度,所述的阻尼孔(20)内壁远离内套管(15)的一侧设有波浪形凸起(21)。
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