[发明专利]低内应力汽车桥壳用钢板及其生产方法有效
| 申请号： | 201610687537.9 | 申请日： | 2016-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN106282791B | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 罗毅;习天辉;郭斌;陈颜堂;董中波;程吉浩;范巍;张开广;刘文斌 | 申请（专利权）人： | 武汉钢铁有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/04 | 分类号： | C22C38/04;C22C38/02;C22C38/14;C22C38/12;C22C38/06;C21D8/02;C21D6/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西 |
| 地址： | 430083 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种低内应力汽车桥壳用钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.13～0.19％，Si：0.20～0.40％，Mn：1.30～1.60％，Nb：0.001～0.025％，Ti：0.005～0.030％，Als：0.015～0.045％，P≤0.015％，S≤0.007％，其余为Fe和不可避免杂质。生产步骤包括转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、铸坯加热、轧制、矫直机矫直和自然冷却。本发明钢板冶金质量优异，内应力小，生产工艺简单易控，生产周期短，成本低，生产效率高，易于大规模生产，具有很强的市场竞争力和广阔的应用前景，经济效益和社会效益明显。 | ||
| 搜索关键词： | 钢板 汽车桥壳 成分重量百分比 生产周期 市场竞争力 轧制 板坯连铸 生产步骤 生产效率 铸坯加热 转炉冶炼 矫直机 矫直 生产工艺 冶金 应用 生产 | ||
【主权项】：
1.一种低内应力汽车桥壳用钢板，其特征在于：所述钢板的化学成分及其重量百分比如下：C：0.13～0.19％，Si：0.20～0.40％，Mn：1.30～1.60％，Nb：0.001～0.025％，Ti：0.005～0.030％，Als：0.015～0.045％，P≤0.015％，S≤0.007％，其余为Fe和不可避免杂质；其生产方法包括如下步骤：转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、铸坯加热、轧制、矫直机矫直和自然冷却；所述铸坯加热步骤中，加热温度为1150～1280℃，均热温度为1150～1250℃，均热时间3～4小时；所述轧制步骤中，分两阶段控制轧制，粗轧开轧温度为1080～1150℃，终轧温度为950～1030℃，粗轧后中间材的厚度为成品钢板厚度4～5倍，精轧开轧温度为900～1000℃，终轧温度为780～860℃，精轧过程的后3道次的累计压下率≥30％；所述矫直机矫直步骤中，矫直温度≥500℃，矫直后钢板的不平度≤1mm/1000mm，矫直后钢板的厚度为8～16mm。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉钢铁有限公司，未经武汉钢铁有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610687537.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：废塑料裂解设备及方法
- 下一篇：一种磁控溅射镀膜机用的基片固定夹具及使用方法
