[发明专利]一种具有多个独立电池组的电动汽车在审
| 申请号： | 201610658023.0 | 申请日： | 2016-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN106627190A | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 税华;沈方;陈杰 | 申请（专利权）人： | 上海鼎研智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201612 上海市松江区上海漕河泾*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种具有多个独立电池组的电动汽车保证续航里程的同时能够简单高效的实现动力电源的拆卸与维护，并实现电池组的标准化。本发明提供的一种具有多个独立电池组的电动汽车，包括至少一个电池组、整车控制器以及主电池管理系统，每个所述电池组总电压依整车所需设定，能够共同工作或者独立工作来驱动整车，所述主电池管理系统选取单个或任意多个所述电池组充放电，所述整车控制器根据接入所述电池组数量及总能量调整整车输出状态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 独立 电池组 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种具有多个独立电池组的电动汽车，其特征在于，包括至少一个电池组、整车控制器以及主电池管理系统，所述电池组并联连接、总正通过第一动力开关连接至所述整车控制器，每个所述电池组总电压依整车所需设定，每个所述电池组包括从属电池管理系统、电池模组及与所述电池模组连接的第二动力开关，所述从属电池管理系统控制所述第二动力开关；所述整车控制器与所述主电池管理系统通信连接，所述主电池管理系统控制所述第一动力开关，所述主电池管理系统与所述从属电池管理系统通信连接，所述主电池管理系统通过所述从属电池管理系统控制所述电池组，在自检正常，所述从属电池管理系统控制所述第二动力开关闭合，所述主电池管理系统控制所述第一动力开关闭合后，所述主电池管理系统选取单个或任意多个所述电池组充放电，所述整车控制器根据接入所述电池组数量及总能量调整整车输出状态。
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