[发明专利]行车车轮组辅助更换装置有效
| 申请号： | 201610608267.8 | 申请日： | 2016-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN106002837B | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 徐钦国;解玉涛;赵峰;刘辉;毕一;周翔;岳后金;林士杰;杨峰;陈传盛;李志强 | 申请（专利权）人： | 山东钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/14 | 分类号： | B25B27/14 |
| 代理公司： | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业)37240 | 代理人： | 崔同磊 |
| 地址： | 250100 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种行车车轮组辅助更换装置，包括导向装置、支撑装置和固定装置，导向装置和固定装置分别固定于支撑装置的相对的两侧，支撑装置包括支撑杆，导向装置包括导向杆和两个导向轮，导向杆的一端固定于支撑杆的上部，两个导向轮分别通过轮轴固定于导向杆的底部，两个导向轮之间的距离与行车安全护栏的外径相配合，固定装置包括固定杆，固定杆的一端固定于支撑杆上，另一端可拆卸连接于车轮组的一侧。本发明通过将两个导向轮卡住安全护栏，起到导向的作用，通过将固定杆的一端固定于旧车轮组的表面使旧车轮组得到固定，通过移动支撑杆，使旧车轮组沿着导轨移出行车大梁外，操作简单，省时省力，安全有效。 | ||
| 搜索关键词： | 行车 车轮 辅助 更换 装置 | ||
【主权项】：
一种行车车轮组辅助更换装置，其特征在于，包括导向装置（1）、支撑装置（2）和固定装置（4），所述导向装置（1）和所述固定装置（4）分别固定于所述支撑装置（2）的相对的两侧，所述支撑装置包括支撑杆（21），所述导向装置（1）包括导向杆（11）和两个导向轮（13），所述导向杆（11）的一端固定于所述支撑杆（21）的上部，所述两个导向轮（13）分别通过轮轴（12）固定于所述导向杆（11）的底部，所述两个导向轮（13）之间的距离与行车安全护栏的外径相配合，所述固定装置（4）包括固定杆（41），所述固定杆（41）的一端固定于所述支撑杆（21）上，另一端可拆卸连接于车轮组的一侧。
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