[发明专利]一种多旋翼并联式混合动力无人机在审
申请号: | 201610526968.7 | 申请日: | 2016-07-06 |
公开(公告)号: | CN107585297A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 虞启辉;鲁冰冰;蔡茂林 | 申请(专利权)人: | 襄阳联航动力技术有限公司 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种多旋翼并联式混合动力无人机,它包括汽油发动机、起动电机、启动减速系、发电机、传动机构、整流器、稳压电路、锂电池、共轴主旋翼,辅助旋翼、控制模块、可折叠支架以及各种机械连接结构件。整体结构上由汽油发动机通过一个斜齿轮系带动一付共轴双桨转动提供系统主动力,主要用以保证无人机的升降运动和悬停。四周对称布置四个小电机带动四个小旋翼,该四个小旋翼动力用以实现无人机的横滚运动、俯仰运动以及偏航运动。在工作过程中,检测锂电池的端电压,当端电压低于某一阈值时,发电机电路闭合,汽油发动机将带动发电机发电,配合锂电池为辅助电机供电。本发明机构充分结合了汽油发动机载重量大续航长,四旋翼操控简易和稳定性强的优势。极大提高了当前无人机的载重量和续航时间。 | ||
搜索关键词: | 一种 多旋翼 并联 混合 动力 无人机 | ||
【主权项】:
一种多旋翼并联式混合动力无人机机构,其特征是:汽油发动机(2)通过传动机构(13)连接一个共轴双桨机构(1)和发电机(14)转子。共轴双桨机构(1)提供主升力,该主升力主要提供无人机悬停和升降运动,发电机(14)线路在不发电时为断开状态,没有感应电流,对发动机负载不会产生很大影响。为了提高能量利用效率无人机升降过程中四旋翼可转支撑架(4)、(5)、(10)、(11)被收起,当到达一定高度时,四旋翼支撑架展开,电机工作,旋翼旋转。
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