[发明专利]摩托车发动机高性能凸轮轴有效
| 申请号： | 201610481285.4 | 申请日： | 2016-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN106401680B | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 廖寿昌;杜佳俊 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车发动机高性能凸轮轴，在轴体上设有进气凸轮和排气凸轮；在凸轮轴端面设有正时孔；进气凸轮最大升程点与轴心的连线和排气凸轮最大升程点与轴心的连线之间的夹角为137°；排气凸轮最大升程点与轴心的连线和正时孔与轴心的连线之间的夹角为64°。本发明由于进排气凸轮的合理升程数据设计，使发动机进排更充分，进气量达到最大化，在做功行程中有更多的燃油混合气燃烧，缸内爆发压力升高，提高了发动机的指示功率，从而有效功率也对应提高。在发动机其他参数不变的条件下，仅更换该凸轮轴，功率将提高2KW左右。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 性能 凸轮轴 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车发动机高性能凸轮轴，包括轴体，在轴体上设有进气凸轮和排气凸轮；在凸轮轴端面设有正时孔；其特征在于：进气凸轮最大升程点与轴心的连线和排气凸轮最大升程点与轴心的连线之间的夹角为137°；排气凸轮最大升程点与轴心的连线和正时孔与轴心的连线之间的夹角为64°；进气凸轮和排气凸轮的角度与升程对应关系如表1和表2所示；表1：进气凸轮角度与升程对应关系表![]()
表2：排气凸轮角度与升程对应关系表![]()
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