[发明专利]一种智能型电动车功率切换控制方法有效
| 申请号： | 201610444578.5 | 申请日： | 2016-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN105978407A | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 杨勇;田磊;邓洁 | 申请（专利权）人： | 杨勇 |
| 主分类号： | H02P5/00 | 分类号： | H02P5/00;H02P29/032 |
| 代理公司： | 安阳市智浩专利代理事务所 41116 | 代理人： | 张智和 |
| 地址： | 456150 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种智能型电动车功率切换控制方法，属于电动车领域，所述电动车配备有电机为多个，多个电机分别设置有驱动电机电流检测仪器，驱动电机电流检测仪器与控制器连接，控制器与每个电机电源切换开关相连接，当驱动电流上升到设定值时，控制器会再连接一个电机或多个其他电机，提供大扭矩；当驱动电机电流下降时，控制器断开一个电机或多个电机的连接，将驱动电机的驱动功率与车载负荷达到最佳的匹配状态，通过在电动车中配置电流检测仪器和控制器，可降低机械结构电动车的复杂性，提高电动车的荷载能力，实现了智能控制，减少操作手柄或按钮等，提高驾驶的便利性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 智能型 电动车 功率 切换 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种智能型电动车功率切换控制方法，包括减速机、减速机内设置的差速器、减速机输入端上连接的电机，其特征在于：所述电机为多个，多个电机分别设置有驱动电机电流检测仪器，驱动电机电流检测仪器与控制器连接，控制器与每个电机电源切换开关相连接，当电机电流检测仪器检测到驱动电流上升到设定值时，控制器会再连接其他一个电机或多个电机，提供大驱动扭矩；当电机电流检测仪器检测到驱动电机电流下降时，控制器断开一个电机或多个电机的连接，将驱动电机的驱动功率与车载负荷达到最佳的匹配状态。
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