[发明专利]核心机和涡轮发动机在审
申请号: | 201610374373.4 | 申请日: | 2016-05-31 |
公开(公告)号: | CN107448240A | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 陈潇;王代军 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 颜镝 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及一种核心机和涡轮发动机,其中,涡轮发动机包括压气机、燃烧室以及涡轮,涡轮包括涡轮一级动叶,涡轮一级动叶具有靠近燃烧室的前冷却腔和远离燃烧室的后冷却腔,前冷却腔和后冷却腔彼此独立设置,核心机还包括第一冷却流路和第二冷却流路,第一冷却流路能够将压气机末级的末级压缩气体引入到前冷却腔,第二冷却流路能够将压气机非末级的非末级压缩气体引入到后冷却腔。本发明核心机通过从压气机两个不同位置分别引气用于涡轮一级动叶冷却,末级压缩气体和非末级压缩气体共同用于涡轮一级动叶冷却,整体上降低了涡轮一级动叶冷气所需总流量,提高了发动机热效率,降低耗油率。 | ||
搜索关键词: | 核心 涡轮 发动机 | ||
【主权项】:
一种核心机,其特征在于,包括:压气机(1)、燃烧室(2)以及涡轮,所述涡轮包括涡轮一级动叶(3),所述涡轮一级动叶(3)具有靠近所述燃烧室(2)的前冷却腔(21)和远离所述燃烧室(2)的后冷却腔(20),所述前冷却腔(21)和所述后冷却腔(20)彼此独立设置,所述核心机还包括第一冷却流路和第二冷却流路,所述第一冷却流路能够将所述压气机(1)末级的末级压缩气体(B)引入到所述前冷却腔(21),所述第二冷却流路能够将所述压气机(1)非末级的非末级压缩气体(A)引入到所述后冷却腔(20)。
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