[发明专利]发动机积碳检测系统和检测方法有效
| 申请号： | 201610368781.9 | 申请日： | 2016-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN105927385B | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 王德志 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/08 | 分类号： | F02B77/08 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 315336 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种发动机积碳检测系统，其发动机启动状态检测单元用于检测发动机的启动状态并将检测到启动状态信息发送给电子控制单元，发动机水温检测单元用于检测发动机的水温并将检测到的水温信息发送给电子控制单元，车速检测单元用于检测车速并将所检测到的车速信息发送给电子控制单元。电子控制单元根据接收到的启动状态信息、水温信息和车速信息的中的一种或几种控制积碳计数器累计积碳次数并将积碳计数的数值存储，在数值大于积碳次数阈值时，电子控制单元发送积碳清除提示信息。发动机积碳检测系统能主动提醒用户进行清除积碳操作，同时降低了汽车的生产成本和用户的保养成本。本发明还涉及一种发动机积碳检测方法。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 检测 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机积碳检测系统，包括发动机启动状态检测单元(110)、发动机水温检测单元(120)、车速检测单元(130)和电子控制单元(140)，所述发动机启动状态检测单元(110)、所述发动机水温检测单元(120)、所述车速检测单元(130)均与所述电子控制单元(140)相连，所述电子控制单元(140)包括积碳计数器(141)和积碳次数存储器(142)；其中所述发动机启动状态检测单元(110)用于检测发动机的启动状态并将检测到启动状态信息发送给所述电子控制单元(140)；所述发动机水温检测单元(120)用于检测发动机的水温并将检测到的水温信息发送给所述电子控制单元(140)；所述车速检测单元(130)用于检测车速并将所检测到的车速信息发送给电子控制单元(140)；其特征是，所述电子控制单元(140)根据接收到的所述启动状态信息、所述水温信息和所述车速信息的中的一种或几种控制所述积碳计数器(141)累计积碳次数并将积碳计数的数值存储于所述积碳次数存储器(142)中，所述电子控制单元(140)内预存有积碳次数阈值，在所述数值大于所述积碳次数阈值时，所述电子控制单元(140)发送积碳清除提示信息。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波吉利汽车研究开发有限公司，未经宁波吉利汽车研究开发有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610368781.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
