[发明专利]一种车用动力电池欠压充电的方法

摘要

本发明公开一种车用动力电池欠压充电的方法。所述欠压充电方法包括如下步骤S1BMS上电自检；S2判断系统工作是否正常，如果正常则执行S3，如果不正常则跳至S8；S3检测各单体电池电压，判断所述各单体电池电压是否低于安全门限，如果不低于则执行S4，如果低于则跳至S8；S4电压冗余检测，如果正常，则执行步骤S5，如果异常则跳至S8；S5检测各单体电池电压，判断所述各单体电池电压是否有欠压告警，如果是则执行S6，如果否则执行S7；S6进入欠压充电流程；S7进入正常充电流程；S8停止充电，结束。本发明的欠压充电方法解决了车用动力电池单体电压低于欠压切断点但高于安全充电电压时的充电问题。

主权项

一种车用动力电池欠压充电的方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：BMS上电自检；S2：判断系统工作是否正常，如果正常则执行步骤S3，如果不正常则跳至步骤S8；S3：检测各单体电池电压，判断所述各单体电池电压是否低于安全门限，如果不低于则执行步骤S4，如果低于则跳至步骤S8；S4：电压冗余检测，如果正常，则执行步骤S5，如果异常则跳至S8；S5：检测各单体电池电压，判断所述各单体电池电压是否有欠压告警，如果是则执行步骤S6，如果否则执行步骤S7；S6：进入欠压充电流程；所述欠压充电流程包括以下步骤：S61：采用充电电流0.01C～0.1C对欠压单体电池充电；S62：充电过程中通过实时监测采集充电的各单体电池温度和采集模块CPU内部的环境温度，进行双重冗余判断，依据两组检测的温度大小，动态调节各单体电池充电电流的大小；若两组检测温度不一致，可以上报温度异常告警，同时调小各单体电池充电电流；S63：采集电池包中正在充电的各个单体电池电压，并进行累加；S64：采集正在充电的各个单体电池的总电压；S65：对电池包中正在充电的单体电池电压累加值和正在充电的各个单体电池的总电压进行冗余检测，如果对比检测电池包中正在充电的单体电池电压累加值和正在充电的各个单体电池的总电压的数值差大于设定的阈值，则告警电压冗余检测异常，直接跳至步骤S8；如果对比检测电池包中正在充电的单体电池电压累加值和正在充电的各个单体电池的总电压的数值差小于设定的阈值，则判断电压冗余检测正常，执行步骤S65；所述设定的阈值的默认值为5mv；S66：判断步骤S63采集的正在充电的各个单体电池电压是否大于欠压告警电压，如果是则跳转至步骤S7，如果否则跳转至S61；S7：进入正常充电流程；S8：停止充电，结束。