[发明专利]车辆及其后副车架、后副车架的制造方法

摘要

一种车辆及其后副车架、后副车架的制造方法，该后副车架包括：沿车长方向间隔设置的前、后横梁；沿车宽方向间隔设置的一体式左、右纵梁，左、右纵梁的两端分别与前、后横梁的一端固定；与左、右纵梁中的至少一个一体成型的若干第一安装支架，至少有一个第一安装支架供悬架系统固定在后副车架上。在本发明中，不仅简化了后副车架的制造工艺，也避免了因将第一安装支架焊接在左、右纵梁上而引起变形，从而提高了后副车架的制造精度。另外，后副车架为全铝合金结构，实现了车辆的轻量化。

主权项

1.一种后副车架，其特征在于，包括：沿车长方向间隔设置的前、后横梁；沿车宽方向间隔设置的一体式左、右纵梁，所述左、右纵梁的两端分别与所述前、后横梁的一端固定；与所述左、右纵梁中的至少一个一体成型的若干第一安装支架，至少有一个所述第一安装支架供悬架系统固定在后副车架上；所述悬架系统为多连杆独立悬架；所述多连杆独立悬架至少包括：稳定杆，左、右上控制臂，以及左、右下控制臂；所述若干第一安装支架中：其中两个分别用于固定所述稳定杆；其中两个分别用于固定所述左、右上控制臂；其中四个分别用于固定所述左、右下控制臂；所述左、右下控制臂均为梯形控制臂，用于固定所述左、右下控制臂的所述第一安装支架的数量均为两个，并沿所述车长方向间隔排列；还包括：中横梁，沿所述车长方向位于所述前、后横梁之间，并与所述前、后横梁间隔设置，所述中横梁的两端分别与所述左、右纵梁固定；用于固定所述左、右下控制臂，并在所述车长方向上远离前横梁的其中一个所述第一安装支架，以及所述中横梁位于同一与所述车宽方向平行的平面上；还包括：中间加强板，沿所述车长方向的两端分别与所述中、后横梁固定。