[发明专利]车辆及其后副车架、后副车架的制造方法

权利要求书

1.一种后副车架，其特征在于，包括：

沿车长方向间隔设置的前、后横梁；

沿车宽方向间隔设置的一体式左、右纵梁，所述左、右纵梁的两端分别与所述前、后横梁的一端固定；

与所述左、右纵梁中的至少一个一体成型的若干第一安装支架，至少有一个所述第一安装支架供悬架系统固定在后副车架上；

所述悬架系统为多连杆独立悬架；

所述多连杆独立悬架至少包括：稳定杆，左、右上控制臂，以及左、右下控制臂；

所述若干第一安装支架中：其中两个分别用于固定所述稳定杆；其中两个分别用于固定所述左、右上控制臂；其中四个分别用于固定所述左、右下控制臂；

所述左、右下控制臂均为梯形控制臂，用于固定所述左、右下控制臂的所述第一安装支架的数量均为两个，并沿所述车长方向间隔排列；

还包括：中横梁，沿所述车长方向位于所述前、后横梁之间，并与所述前、后横梁间隔设置，所述中横梁的两端分别与所述左、右纵梁固定；

用于固定所述左、右下控制臂，并在所述车长方向上远离前横梁的其中一个所述第一安装支架，以及所述中横梁位于同一与所述车宽方向平行的平面上；

还包括：中间加强板，沿所述车长方向的两端分别与所述中、后横梁固定。

2.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述多连杆独立悬架还包括：左、右前束连杆，所述若干第一安装支架中的其中两个分别用于固定所述左、右前束连杆。

3.如权利要求2所述的后副车架，其特征在于，用于固定所述左、右上控制臂，左、右下控制臂，以及左、右前束连杆的所述第一安装支架均位于所在纵梁沿所述车宽方向背向另一个纵梁的一侧；

用于固定所述稳定杆的所述第一安装支架位于所在纵梁沿所述车长方向的后侧；

用于固定所述左、右前束连杆的所述第一安装支架，与用于固定所述左、右上控制臂的所述第一安装支架沿所述车长方向间隔设置，且用于固定所述左、右前束连杆的所述第一安装支架在所述车长方向上比用于固定所述左、右上控制臂的所述第一安装支架更靠近所述前横梁；

在车高方向上，用于固定所述左、右前束连杆的所述第一安装支架位于用于固定所述左、右上控制臂的所述第一安装支架与用于固定所述左、右下控制臂的所述第一安装支架之间。

4.如权利要求3所述的后副车架，其特征在于，在所述车长方向上，用于固定所述左、右前束连杆的所述第一安装支架与用于固定所述左、右下控制臂的其中一个所述第一安装支架位于同一车长位置。

5.如权利要求2所述的后副车架，其特征在于，用于固定所述左、右前束连杆的所述第一安装支架包括：

沿所述车长方向间隔设置的两个支片，所述支片设有供螺栓穿过的安装孔，所述安装孔为沿所述车长方向贯穿所述支片的通孔，所述螺栓可在所述通孔内沿所述车宽方向往复移动；

两个凸台，分别固定在所述两个支片上，每一所述凸台位于所固定的所述支片在所述车长方向上背向另一个所述支片的一侧，且每一所述凸台位于所述安装孔在所述车宽方向上靠近所述第一安装支架所在纵梁的一侧。

6.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述中横梁为挤压成型件。

7.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，还包括：左、右加强板，沿所述车长方向位于所述前、中横梁之间，所述左加强板沿所述车长方向的两端分别与所述左纵梁、中横梁固定，所述右加强板沿所述车长方向的两端分别与所述右纵梁、中横梁固定。

8.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述中间加强板设有若干镂空的减重窗口。

9.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，还包括：若干第二安装支架，固定在所述前、后横梁中的至少一个上，所述第二安装支架供悬架系统、电机或差速器固定在后副车架上。

10.如权利要求9所述的后副车架，其特征在于，至少有一个所述第一安装支架供所述电机或所述差速器固定在后副车架上。