[发明专利]覆盖件与车身金属构件的连接方法及所采用的连接装置有效

专利信息
申请号: 201610242730.1 申请日: 2016-04-19
公开(公告)号: CN105835961B 公开(公告)日: 2018-04-17
发明(设计)人: 陈大华;秦玉林;熊建民;洪丽;唐少俊;张静 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B62D27/00 分类号: B62D27/00;B62D27/06
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 代理人: 朱顺利
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开了一种覆盖件与车身金属构件的连接方法,通过采用使应力能够得以释放的连接装置连接所述覆盖件与所述车身金属构件,连接装置至少设置一个,覆盖件为采用碳纤维复合材料制成。本发明覆盖件与车身金属构件的连接方法,通过设置连接装置连接碳纤维复合材料的覆盖件与车身金属构件,连接装置可以起到缓冲和释放装配件在使用过程中因冷热交替和热膨胀系数不同而导致在连接部位产生应力,避免连接部位处出现应力集中的问题,确保结构的稳定性。本发明还提供了一种用于连接覆盖件与车身金属构件的连接装置。
搜索关键词: 覆盖 车身 金属构件 连接 方法 采用 装置
【主权项】:
覆盖件与车身金属构件的连接方法,其特征在于,通过采用使应力能够得以释放的连接装置连接所述覆盖件与所述车身金属构件,连接装置至少设置一个,覆盖件为采用碳纤维复合材料制成;所述连接装置包括卡箍和螺钉,装配时,将卡箍套在所述覆盖件上,然后使用螺钉连接卡箍、覆盖件和所述车身金属构件;所述卡箍具有相连接的第一连接部件和第二连接部件,第二连接部件夹紧在所述覆盖件与所述车身金属构件之间,用于释放装配件在使用过程中因冷热因素和热膨胀系数不同而产生的热应力;所述覆盖件具有让所述螺钉穿过的安装孔且该安装孔为腰形孔,装配时可根据实际情况调整覆盖件与汽车车身上其它部件之间的配合度;所述第一连接部件包括与所述第二连接部件相配合夹紧所述覆盖件的第一夹板,第一夹板具有让螺钉穿过的通孔;所述第二连接部件包括与所述第一夹板为相对设置的第二夹板以及设置于第二夹板上且用于与所述车身金属构件接触的两个凸台,两个凸台均具有让螺钉穿过的螺孔。
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