[发明专利]覆盖件与车身金属构件的连接方法及所采用的连接装置

权利要求书

1.覆盖件与车身金属构件的连接方法，其特征在于，通过采用使应力能够得以释放的连接装置连接所述覆盖件与所述车身金属构件，连接装置至少设置一个，覆盖件为采用碳纤维复合材料制成；

所述连接装置包括卡箍和螺钉，装配时，将卡箍套在所述覆盖件上，然后使用螺钉连接卡箍、覆盖件和所述车身金属构件；所述卡箍具有相连接的第一连接部件和第二连接部件，第二连接部件夹紧在所述覆盖件与所述车身金属构件之间，用于释放装配件在使用过程中因冷热因素和热膨胀系数不同而产生的热应力；所述覆盖件具有让所述螺钉穿过的安装孔且该安装孔为腰形孔，装配时可根据实际情况调整覆盖件与汽车车身上其它部件之间的配合度；

所述第一连接部件包括与所述第二连接部件相配合夹紧所述覆盖件的第一夹板，第一夹板具有让螺钉穿过的通孔；

所述第二连接部件包括与所述第一夹板为相对设置的第二夹板以及设置于第二夹板上且用于与所述车身金属构件接触的两个凸台，两个凸台均具有让螺钉穿过的螺孔。

2.根据权利要求1所述的覆盖件与车身金属构件的连接方法，其特征在于，覆盖件为采用碳纤维增强树脂基复合材料制成。

3.根据权利要求1所述的覆盖件与车身金属构件的连接方法，其特征在于，所述车身金属构件为采用铝合金或碳钢材质制成。

4.根据权利要求1至3任一所述的覆盖件与车身金属构件的连接方法，其特征在于，所述安装孔为沿覆盖件厚度方向贯穿设置的通孔，安装孔的长度方向与覆盖件的长度方向相垂直。

5.根据权利要求4所述的覆盖件与车身金属构件的连接方法，其特征在于，在装配时，将第一夹板上的通孔与覆盖件上的安装孔对齐，使通孔和安装孔处于同一中心线上，第一夹板用于与覆盖件的外表面接触，螺钉依次穿过通孔和安装孔后，插入第二连接部件和车身金属构件上所设的孔中，相应在车身金属构件上也设有让螺钉拧入的螺孔。

6.根据权利要求5所述的覆盖件与车身金属构件的连接方法，其特征在于，所述第一连接部件还包括用于连接第一夹板和第二夹板的连接杆，连接杆的一端与第一夹板固定连接，另一端与第二夹板固定连接。

7.用于连接覆盖件与车身金属构件的连接装置，其特征在于，包括相连接且用于夹紧所述覆盖件的第一连接部件和第二连接部件，使应力能够得以释放的第二连接部件用于夹在所述覆盖件与所述车身金属构件之间；第二连接部件夹紧在所述覆盖件与所述车身金属构件之间，用于释放装配件在使用过程中因冷热因素和热膨胀系数不同而产生的热应力；所述覆盖件具有让螺钉穿过的安装孔且该安装孔为腰形孔，装配时可根据实际情况调整覆盖件与汽车车身上其它部件之间的配合度；

所述第一连接部件包括与所述第二连接部件相配合夹紧所述覆盖件的第一夹板，第一夹板具有让螺钉穿过的通孔；

所述第二连接部件包括与所述第一夹板为相对设置的第二夹板以及设置于第二夹板上且用于与所述车身金属构件接触的两个凸台，两个凸台均具有让螺钉穿过的螺孔。

8.根据权利要求7所述的用于连接覆盖件与车身金属构件的连接装置，其特征在于，所述第一连接部件还包括用于连接第一夹板和第二夹板的连接杆，连接杆的一端与第一夹板固定连接，另一端与第二夹板固定连接。

9.根据权利要求8所述的用于连接覆盖件与车身金属构件的连接装置，其特征在于，所述连接杆设置相平行的多个。

10.根据权利要求7至9任一所述的用于连接覆盖件与车身金属构件的连接装置，其特征在于，所述第一连接部件和所述第二连接部件为一体成型，且为采用铝合金材质或者镀锌碳钢材质制成。