[发明专利]基于轨道电路模式的车辆段回流电缆与钢轨接线新方法有效
| 申请号： | 201610206008.2 | 申请日： | 2016-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN105667348B | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 王立天;赵海军;丁为民;梁勇;皋金龙;黎峰;苏光辉;白雪莲;李金华;赵紫兴;王春全;张芳志 | 申请（专利权）人： | 天津中铁电气化设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60M1/30 | 分类号： | B60M1/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300250 天津市武清开发*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及地铁牵引供电系统车辆段的接线技术领域，尤其是基于轨道电路模式的车辆段回流电缆与钢轨接线新方法，其特征在于，具体接线方法如下(1)在股道1和股道N的外侧设置主回流电缆，以及在股道1至N之间的股间增设辅助的回流箱；(2)各回流箱之间的软电缆连接根数为N；(3)将从回流箱中引出的3根或2根，具体根数根据工程实际选取)软电缆连接至邻近侧的可连接钢轨上。本发明通过增设回流箱，大幅度减少电缆与钢轨连接点，避免电缆经钢轨转接，不仅降低了施工安装及运营维护成本，也提高了回流路径的可靠性，具有较高的推广应用价值，可在我国地铁领域应用。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 轨道电路 模式 车辆段 回流 电缆 钢轨 接线 新方法 | ||
【主权项】：
基于轨道电路模式的车辆段回流电缆与钢轨接线新方法，其特征在于，具体接线方法如下：(1)在股道1和股道n的外侧设置主回流电缆，以及在股道1至n之间的相邻股间增设辅助的回流箱；(2)回流箱之间的软电缆连接根数为N；(3)将从回流箱中引出的3根或2根软电缆连接至邻近侧的可连接钢轨上。
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