[发明专利]一种汽车列车制动性能检测台

摘要

本发明公开了一种汽车列车制动性能检测台，其特征在于传感器信号采集部分由多个检测单元直线排布的左检测单元组和右检测单元组所组成，左检测单元组和右检测单元组对称分布。一个制动检测单元包括一个制动粘砂板，左检测单元组和右检测单元组上的制动粘砂板独立设置，之间间隔为8mm，每个制动检测单元和称重检测单元独立工作分别实现制动数据和重量数据的采集，独立与信号采集处理装置电连接，信号采集处理装置与数据处理系统电连接。汽车列车多轴整体上线检测，一次制动过程即可完成对车辆的制动时序、整车动态制动力、制动过程差、协调时间等检测，减小了检测劳动强度，提高了检测效率，更能够真实的反映车辆的制动性能。

主权项

1.一种汽车列车制动性能检测台，其特征在于传感器信号采集部分由多个检测单元直线排布的左检测单元组和右检测单元组所组成，左检测单元组和右检测单元组对称分布，一个检测单元包括一个制动检测单元和一个称重检测单元，一个制动检测单元包括一个制动粘砂板，每一块制动粘砂板下包含对应的称重检测单元和制动检测单元，每相邻两块制动粘砂板相互独立、无干涉，左检测单元组和右检测单元组上的制动粘砂板独立设置之间间隔为8mm，每个制动检测单元和称重检测单元独立工作分别实现制动数据和重量数据的采集，独立与信号采集处理装置电连接，信号采集处理装置与数据处理系统电连接；系统通过称重传感器信号变化自动跟踪、捕捉被检车辆各轴在制动粘砂板上的行进过程，实时对车辆制动力和各轴轮重进行数据读取；所述的称重检测单元包括机架和称重框架，机架用地脚螺栓经二次浇灌固定于基础地面上，机架四周铺焊边盖板；称重框架安装于机架内，主结构为型钢焊接；称重框架与机架之间装有称重传感器和滚轮总成，称重框架经称重框架敷板水平下压在滚轮总成上，滚轮总成安装于称重传感器上；还包括纵向限位轮装置，包括纵向限位挡轮和限位板，限位挡轮与机架为一体，限位板与称重框架为一体，纵向限位挡轮采用滚动轴承下压的方式实现；还包括横向导向轮限位装置，包括横向限位挡轮和限位凹槽组成，限位挡轮与称重框架为一体，限位凹槽与机架为一体，横向限位挡轮采用滚轮轴承结构。