[发明专利]一种汽车电池管理方法、系统及装置

摘要

本发明涉及一种汽车电池管理方法、系统及装置，该方法为：获取汽车的ACC状态，同时通过MCU检测汽车电池的电压值以及该电压值的变化趋势；获取当前电压值上升一个预设值后对应的所需时间；计算汽车电池由当前电压上升至满电时所需时间；通过GPS模块获取当前电压值与下一个电压值之间的行驶里程数；计算当前电压值的可续航里程数。本发明能够根据最新的数据来判断汽车电池的特性，具有实时性和准确性，结果更加真实可靠。

主权项

1.一种汽车电池管理方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤A：获取汽车的ACC状态，同时通过MCU检测汽车电池的电压值以及该电压值的变化趋势，该ACC状态包括静止和运动，该变化趋势包括下降和上升；当ACC状态为静止，且变化趋势为上升时，执行步骤B；当ACC状态为运动，且变化趋势为下降时，执行步骤D；步骤B：获取当前电压值上升一个预设值后对应的所需时间，当前电压值上升一个预设值后记为下一个电压值，通过公式：A_i+1/B＝C_i+1得到该下一个电压值的曲线值，并得到充电特性曲线图；其中，A_i为当前电压值，A_i+1为下一个电压值，B为当前电压值上升至下一个电压值所对应的所需时间，C_i为该当前电压值的曲线值，C_i+1为下一个电压值的曲线值；之后执行步骤C；步骤C：根据公式：T＝A_i*C_i+A_i+1*C_i+1+……+A_r*1.2*C_r计算汽车电池由当前电压上升至满电时所需时间，其中，T为当前电压上升至满电时的所需时间，A_r为最高电压值，C_r为最高电压值的曲线值；步骤D：通过GPS模块获取当前电压值与下一个电压值之间的行驶里程数，下一个电压值为当前电压值下降一个预设值后的电压值，之后执行步骤E；步骤E：根据公式S＝S₁+S₂+……S_n+S_r计算当前电压值的可续航里程数，其中，S为当前电压值的可续航里程数，S₁为当前电压值与下一个电压值之间的行驶里程数，S₂为下一个电压值与下下一个电压值之间的行驶里程数，定义下一个电压值为第一个电压值，下下一个电压值为第二个电压值，则S_n为第(n‑1)个电压值与第n个电压值之间的行驶里程数，S_r为第n个电压值与最低电压值之间的行驶里程数。