[发明专利]一种弹性公交线路设置及运营调度方法有效
申请号: | 201610166129.9 | 申请日: | 2016-03-21 |
公开(公告)号: | CN105719475B | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 李勇;杨敬锋;杨骥 | 申请(专利权)人: | 广州地理研究所 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/01 |
代理公司: | 广州科粤专利商标代理有限公司44001 | 代理人: | 孔德超,刘明星 |
地址: | 510070 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种弹性公交线路设置及运营调度方法,弹性公交依据请求进行停靠的方法包括以下步骤步骤1、乘客开启所述专用公交出行终端;步骤2、站台电子标签自动感应专用公交出行终端;步骤3、站台电子标签发送乘客信息到运营调度后台;步骤4、运营调度后台自动发送指令到所述前站公交车辆的车载终端;步骤5、所述前站公交车辆收到指令后在所述出发站点停靠;步骤6、车载电子标签自动感应并获取乘客信息;步骤7、车载电子标签将乘客信息发送到运营调度后台;步骤8、目的站点电子标签自动感应并获取乘客信息。本发明通过对弹性路径公交线路乘客出行数据的时空分析和模拟,优化设置公交线路并进行动态运营调度的方法。 | ||
搜索关键词: | 一种 弹性 公交线路 设置 运营 调度 方法 | ||
【主权项】:
一种弹性公交线路设置及运营调度方法,其特征在于:所述弹性公交依据站点类型进行停靠,所述站点类型包括固定站点、高密度客流站点、低密度客流站点和乘客预约站点;所述固定站点包括始发站点和终点站点,为弹性公交的必停站点;所述高密度客流站点为单位时间内上、下车客流总数≥20人次的动态站点,为弹性公交必停站点;所述低密度客流站点为单位时间内上、下车客流总数<20人次的动态站点,弹性公交依据请求进行停靠;所述乘客预约站点为根据企事业单位要求或通过乘客组团定制和预约的、只在某时间段内开通的公交站点,弹性公交只在定制的时间段内进行停靠;所述弹性公交依据请求进行停靠的方法包括以下步骤:步骤1、乘客通过手机安装专用公交出行终端,出行前,乘客开启所述专用公交出行终端,首次使用专用公交出行终端时,乘客需要注册乘客信息;步骤2、乘客至出发站点时,站台电子标签通过短程通信自动感应专用公交出行终端并获取乘客信息;步骤3、站台电子标签通过移动通信网络发送乘客信息到运营调度后台,所述运营调度后台将该乘客标记为等待状态;步骤4、运营调度后台通过移动通信网络获取该弹性公交线路上所有公交车的GPS定位信息,并找出距离该出发站点最近的前站公交车辆,自动发送指令到所述前站公交车辆的车载终端;步骤5、所述前站公交车辆收到指令后在所述出发站点停靠,如果乘客不上车,则在所述前站公交车辆驶出所述出发站点后,运营调度后台继续执行步骤4的操作,如果乘客上车,则执行步骤6的操作;步骤6、乘客上车后,车载电子标签通过短程通信自动感应并获取乘客信息;步骤7、车载电子标签将自动感应道的乘客信息通过移动通讯网络发送到运营调度后台,运营调度后台取消该乘客的等待状态,并标记该乘客为乘坐状态;步骤8、乘客到底目的站点下车后,目的站点电子标签通过短程通信自动感应并获取乘客信息,该目的站点电子标签将自动感应的乘客信息通过移动通信网络发送到运营调度后台,运营调度后台将该乘客的乘坐状态改为下车状态。
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