[发明专利]电动车辆的节能加速方法和装置有效
| 申请号： | 201610134207.7 | 申请日： | 2016-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN105774595B | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 温卓昕 | 申请（专利权）人： | 广汽本田汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 黄晓庆 |
| 地址： | 510700 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动车辆的节能加速方法及装置，该方法包括如下步骤：在接收到加速指令后，获取电动车辆的车轮转速以及加速度；根据所述电动车辆当前的车轮转速确定相对应的预期加速度；根据所述电动车辆当前的加速度与所述预期加速度调节驱动信号，并将调节后的驱动信号输出至所述电动车辆的电机驱动器。本发明根据电动车辆实时的车轮转速以及加速度调节驱动信号，自动控制电机的工作状态，使电动车辆在最小的工作电流下实现平稳的加速性能，避免了因人为加速控制不当导致电机输出功率过大而浪费电池电量，延长了电池使用寿命，提高了电动车辆的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车辆 车轮转速 加速度调节 驱动信号 电池使用寿命 电机输出功率 驱动信号输出 自动控制电机 电机驱动器 方法和装置 节能 电池电量 工作电流 加速控制 加速性能 续航能力 指令 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的节能加速方法，其特征在于，包括如下步骤：在接收到加速指令后，获取电动车辆当前的车轮转速以及加速度；根据所述电动车辆当前的车轮转速确定相对应的预期加速度；根据所述电动车辆当前的加速度与所述预期加速度调节驱动信号，并将调节后的驱动信号输出至所述电动车辆的电机驱动器；所述驱动信号为PWM信号，根据所述电动车辆当前的加速度与所述预期加速度调节PWM信号的过程包括以下步骤：若所述电动车辆当前的加速度小于所述预期加速度，则增加所述PWM信号的占空比；若所述电动车辆当前的加速度大于或等于所述预期加速度，则保持所述PWM信号的占空比不变。
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