[发明专利]一种汽车踏板机构总成

摘要

本发明公开了一种汽车踏板机构总成，包括具有两侧板的支撑架、踏板固定轴，在两个侧板上设置分别设置有同轴的第一通孔和第二通孔，在所述踏板固定轴上间隔设置有两缓冲轴套，所述缓冲轴套包括在其一侧设置的向外翻折的凸缘，还包括一踏板套筒，所述踏板套筒设置于两缓冲轴套之间，在所述踏板套筒上固定设置用于连接踏板的踏板臂，所述第一通孔的孔径小于所述第二通孔的孔径，所述踏板固定轴具有用于配合紧固螺栓的固定端、用于设置缓冲轴套的转轴端和用于配合第二通孔的止挡端，所述固定端和所述转轴端连接处具有台阶面。本发明既能够避免踏板臂在制动踏板被踩踏时的摆动出现卡滞、又能够避免踏板臂在制动踏板被踩踏时的摆动。

主权项

一种汽车踏板机构总成，包括支撑架（1）、被固定设置在支撑架（1）上的踏板固定轴（2），所述支撑架（1）包括两个相对设置的侧板（10），在两个侧板（10）上设置分别设置有同轴的第一通孔（10a）和第二通孔（10b），所述踏板固定轴（2）穿过所述第一通孔（10a）和所述第二通孔（10b），在其一端拧设紧固螺母（3）使得所述踏板固定轴（2）被限位固定在两侧板（10）之间，在所述踏板固定轴（2）上间隔设置有两缓冲轴套（4），所述缓冲轴套（4）包括在其一侧设置的向外翻折的凸缘（40），还包括一踏板套筒（5），所述踏板套筒（5）设置于两缓冲轴套（4）之间，在所述踏板套筒（5）上固定设置用于连接踏板的踏板臂（6），其特征在于：所述第一通孔（10a）的孔径小于所述第二通孔（10b）的孔径，所述踏板固定轴（2）具有用于配合紧固螺栓的固定端（20）、用于设置缓冲轴套的转轴端（21）和用于配合第二通孔的止挡端（22），所述固定端（20）和所述转轴端（21）连接处具有台阶面（2a），在与所述紧固螺母（3）同侧的侧板（10）上设置有向内侧凹陷的凸起部（7），所述凸起部（7）端部为弧形，在所述凸起部（7）上开设条形孔（70），所述凸起部（7）正对所述套筒（5）上设置的凸缘（40），在所述紧固螺母（3）外拧设有调节螺母（8），所述凸起部（7）间隔均匀设置，且各个凸起部（7）位于同一圆的周向方向。