[发明专利]基于发车间隔的乘客候车时间应用模型及模型构建方法

摘要

本发明公开了基于公交车发车间隔的乘客候车时间应用模型及应用模型构建方法，基于是否直接与轨道交通系统接驳，对公交车站进行分类，建立不同的乘客到达概率密度分布函数，分别获得不同函数与公交车发车间隔的关系，并分别根据所述关系构建第一乘客候车时间子应用模型和第二乘客候车时间子应用模型，从而构建乘客候车时间应用模型。本发明确定了直接或非直接与轨道交通接驳的公交车站乘客到达率分布函数，找到了最优的拟合应用模型；确定了到达率分布与发车间隔的关系，并确定了对应不同类型公交车站乘客候车时间应用模型，从而准确计算乘客平均候车时间，对于公交系统分析服务水平，提出改进措施指明了方向，有着巨大的应用潜力。

主权项

一种基于公交车发车间隔的乘客候车时间应用模型构建方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：针对直接与轨道交通系统接驳的公交车站建立第一乘客到达概率密度分布函数，针对非直接与轨道交通系统接驳的公交车站建立第二乘客到达概率密度分布函数；获得第一乘客到达概率密度分布函数的参数与公交车发车间隔的第一关系，获得第二乘客到达概率密度分布函数的参数与公交车发车间隔的第二关系；根据第一关系建立基于公交车发车间隔的第一乘客候车时间子应用模型，根据第二关系建立基于公交车发车间隔的第二乘客候车时间子应用模型，两个子应用模型共同构建乘客候车时间应用模型。